Den 2 september 2019 tecknade landskapsregeringen avtalet med ett konsortium bestående av Ansgar Ab och Finlands färjetrafik Ab (Finnferries) om leverans av och 15 års drift av en ny elhybridfärja. Fartyget var en del av kortruttsprojektet mellan Svinö och Mellanholm på Föglö.
I stämningsansökan uppger bolagen att avtalets sammanlagda värde var 72,870 miljoner euro.
Efter en intensiv politisk debatt i lagtinget beslutade landskapsregeringen den 21 januari i år att säga upp avtalet om elhybridfärjan. Detta har nu lett till att konsortiet under onsdagen lämnat in en stämningsansökan i Ålands tingsrätt mot landskapsregeringen där man kräver ersättning på drygt 10,5 miljoner euro.
Avtalsstridig
I stämningen hävdar konsortiet att uppsägningen var avtalsstridig vilket föranleder ersättningsansvar för landskapsregeringen.
Konsortiet hävdar att man har orsakats kostnader på 519.375,32 euro och gått miste om vinster på 10.027.591,17 euro. För detta vill man ha sammanlagt 10.546.966,49 euro plus dröjsmålsränta i skadestånd.
Enligt stämningen motiverade LR avbeställningen brevledes med att ”det står klart att Ålands lagting inte kommer att bevilja medel för verksamheten enligt avtalet”. LR ska i brevet även ha konstaterat att driften enligt avtalet inte i något hänseende skulle kunna inledas 1 april 2022 till följd av fördröjningar i anslutning till tillståndsärenden och besvärsprocesser avseende projektet på västra Föglö.
Hypotetiska beslut
I stämningen argumenterar konsortiet att LR alltså inte hänvisar till ett existerande beslut av lagtinget utan till ett beslut som: ”(eventuellt) kommer att fattas i framtiden. Konsortiet anser att ÅLR inte kan åberopa lagtingets framtida beslut som grund för en uppsägning enligt sagda avtalspunkt.”
Det står i avtalet att beställaren har rätt att säga upp avtalet om ”Beställaren ej beviljas medel av Lagtinget för verksamheten på färjlinjen”. Man argumenterar alltså att LR inte hade rätt att säga upp avtalet eftersom lagtinget inte fattat något formellt beslut om finansiering.
