Rättegången i Cdon-målet om grovt skattebedrägeri fortsätter den här veckan med vittnesförhör. I går hördes den tidigare vd:n i moderbolaget Cdon Mikael Olander, som även var styrelseordförande i Cdon Alandia 2007-2011.En stor del av diskussionen kretsade kring samma frågor som i sakframställan. Mikael Olander frågades ut av sitt biträde Patrik Lindfors om bland annat sin ledarstil, hur etableringen på Åland gick till och på vilka villkor det skedde, om sina kunskaper i juridik och skattelagstiftning, samt om de fraktavtal som Cdon ingick med dels Posten Åland och dels Pectus24.Den gemensamma linjen i Mikael Olanders svar var att hans fokus låg på de övergripande frågorna, på strategi och utveckling.– Jag hade medarbetare som skötte detaljerna, men enligt praxis i koncernen så var det vd som skrev under alla avtal och liknande. Därför vet jag inte hur de specifika transportvägarna såg ut eller när de ändrade karaktär.”Vi följde regelverket”Beträffande etableringen på Åland konstaterade han att upplägget var fastslaget redan 2004, men att det inte förrän 2007 fanns affärsmässiga motiv att starta ett dotterbolag på Åland för handeln med Finland.– Då hade volymen nått den kritiska massan och skattegränshandeln var en etablerad verksamhet som tillämpats i flera år av våra konkurrenter.Han underströk att konceptet var godkänt av både tullen och skattemyndigheten och att det under hans år aldrig kom påpekanden eller krav på förändring av verksamheten för att uppfylla regelverket.– Vi var helt transparenta hela tiden och ägaren MTG-koncernen var mycket noga med att följa regler. Man skulle aldrig tagit några risker för ett bolag som stod för en halv procent av den totala businessen.Eget initiativPå eftermiddagen fortsatte vittnesförhören med den åländske styrelsemedlemmen Daniel Eriksson, som via bolaget Pectus även agerat konsult och tjänsteleverantör åt Cdon Alandia.Han tillfrågades om sin roll i bolaget, vilka möten han deltagit i, hur logistikflödet fungerar i praktiken, vilken förädling som skett på Åland och vilken respons myndigheterna gett under årens lopp.Enligt Daniel Eriksson tog han kontakt med Cdon 2006 för att skapa intresse för en etablering på Åland. Han fick höra att Posten Åland gjort det redan tre år tidigare.– Då tänkte jag att nu är jag allt för sent ute, men senare under dialogen framkom att Cdon ville ha en kompletterande analys av upplägget. Jag beslöt att på egen risk sätta mig in i deras verksamhet och ta reda på vad som sagts och vilken statusen var. Det var mycket arbete, men för att få uppdrag måste man visa att man vill ha dem.Total öppenhetDet arbetet ledde småningom fram till ett avtal där han arbetade fram ett förslag på en logistikkedja som optimerade Cdon:s varuflöden till Finland.– Det råkade vara rätt tid och rätt plats. Det var många variabler som påverkade utgången, men bolaget beslöt då att satsa. Man ville dock ha juridisk expertis som granskade skattegränshandeln och jag kontaktade åländska byråer och gav förslag. Mitt uppdrag slutade där.Ett möte hölls 2007 med Tullen i Mariehamn eftersom Cdon enligt Daniel Eriksson vinnlade sig om att få direkt information.– Mikael Olander höll en presentation om hur verksamheten skulle bedrivas och diskussionen med Tullen var helt öppen och ärlig. Det är ett ödets ironi att det mötet hölls just här i Statens ämbetshus, säger han.– Ställde Tullen några frågor om konceptet?, undrar svarandebiträdet Guy Björkqvist.– Nej, de redogjorde bara för vilka krav som ställdes och gav råd om momsklasser och vilka ansökningar som behövdes. Mötet slutade med att vi var överens om att allt var lagligt och Tullen önskade bolaget lycka till, förklarar Daniel Eriksson.Tullen gav grönt ljusHan fick sedan i uppgift att förbereda etableringsdokumenten och på grund av de åländska näringsrättsreglerna, som kräver två tredjedelar ålänningar i bolagsstyrelsen, valdes han och postorderveteranen Jim Eriksson in vid sidan av Mikael Olander.Posten Åland blev huvudleverantör av logistiktjänster medan Daniel Eriksson via sitt bolag Tjudö Markering utsågs till lokal representant.– Det var för att hantera problem och olika praktiska frågor. Jag jobbade med lokal marknadsföring, konkurrentbevakning i Finland, skaffade översättare till finska, helt enkelt ett slags allt i allo.Även vid tullgranskningen 2010 och skattegranskningen 2011 fick han representera Cdon Alandia.– Granskningen gjordes av två personer, som tittade på lagerhanteringen, kundreturer och datasystemet Harmony. De fick en redovisning av de transportvägar som användes för importen och distributionen till Finland.– Tullen var mycket nöjd med våra rutiner och verksamheten åren 2008-2010 fick grönt ljus. Då visste vi att allt var rätt.Fick pengar tillbakaDe facto kom Tullen även fram till att Cdon Alandia betalat 260.000 för mycket i moms.– Det berodde på att bolaget valt en försiktig linje och tillämpade 8,13 euro som gränsvärde i stället för tio euro. Det korrigerades sedan och vi följde de regler som myndigheterna fastställt.Skattegranskningen som genomfördes året därpå var en omfattande tillställning.– Tre personer satt tre dagar i Företagsbyråns källare och gick igenom allt bokföringsmaterial. Det var mappar från golv till tak, beskriver Daniel Eriksson.Inte heller den granskningen resulterade i några åtgärder eller någon kritik.– I rapporten var allting godkänt. Skatteinspektören fick information om hela logistikprocessen och kundreturhanteringen och skattegränshandelsupplägget ifrågasattes inte.Vad är förädling?En fråga som återkommer flitigt under rättegången är begreppet förädling. Försvaret bestred redan i sakframställan åklagarens påstående om att det skulle vara ett krav fört skattegränshandel.– Det finns ingen juridisk grund för detta. Dessutom är produkterna som tidigare konstaterats upphovsrättsskyddade, så det är orderhantering, packning, adressering och transporter som kan tillkomma, plus kundreturer som är en viktig del av e-handeln, påpekar Daniel Eriksson.Han räknar sedan upp alla de tjänster som Cdon köpt in på Åland och beräknar att det rört sig om fem till sju helårarbetsplatser.– Kundreturer är ett krävande arbete. När Pectus24 skötte logistiken så handlade det som mest om 4.000 produkter som kom i retur per dag och som sysselsatte åtta personer på heltid. Med en effektiv returhantering blir servicen bättre och kunderna får en ny vara eller pengarna tillbaka snabbare.Mänsklig katatrofDaniel Eriksson uppger att han blev väldigt förvånad när tullen gjorde sitt tillslag och att han senare åtalades för ett grovt brott.– En fällande dom skulle vara rena katastrofen och slutet för mig som affärsman. Jag är 54 år gammal och har redan förlorat flera uppdrag till följd av misstankarna och tappat anseende. Om skadeståndet döms ut skulle 40 års arbete gå förlorat, jag skulle inte ens ha råd att betala räntorna. Redan advokatkostnaderna är så astronomiska att jag kan tvingas sälja hus och hem. Rättsskyddsförsäkringen gäller bara om jag blir friad, säger han allvarligt.När Guy Björkqvist frågar hur rättsprocessen påverkat honom rent mänskligt, drar Daniel Eriksson en lång suck och svarar sedan märkbart rörd:– Det är mycket pressande att vara anklagad för brottslighet i sex år, med risk att bli dömd till fängelse och hamna på ekonomiskt obestånd. Det påverkar alla  vardagliga beslut.– Åtalet har förstört en stor del av mitt liv och mina döttrars liv och uppväxt, säger han och tittar ned i bordet.Efter det beslutar rättens ordförande Pia Jacobsson att ta en paus, innan åklagaren börjar sitt förhör.

Jonny Mattsson