Arbetschefen Stefan Nordas vid staden säger att han personligen inte har varit inblandad i beslutet kring helikopterflygningarna mer än att tillstånd att utnyttja stadens mark för start- och landning har givits.– Det är de allmänna reglerna kring buller i staden som gäller, säger han.Kunde man inte ha försatt verksamheten till flygfältet snarare än mitt i stadskärnan?– Förvisso kunde man det, men verksamheten vill förstås vara där folket och kunderna finns. Det hade nog inte blivit riktigt samma sak vid flygfältet.Kan man i nuläget agera på något vis från Mariehamns stad?– Nej, det är inte aktuellt i nuläget. Efter ett antal klagomål har vi fört en diskussion med helikopterföretaget och de har ändrat sin flygrutt i någon mån. I början flög de över Sjökvarteret vid start och landning, men nu sker det i en mer syd-nordlig riktning.Landning 50 meter från entrénVid staden har man tagit emot kring tio samtal av privatpersoner. Man har också fört diskussioner med ansvariga för Ålands Sjödagar.– De hörde av sig genast i inledningen av helikopterfärderna och vi förde flera diskussioner med dem. Efter det lyckades vi justera flygrutten något.Hur togs det emot av Sjödagarna?– De var glada över justeringen, men naturligtvis hade de helst sett att flygningarna upphörde eller att verksamheten flyttades. Mer än så kan inte vi göra.Astrid Olhagen som är ordförande för förbundet Ålands Sjödagar säger också att det blev något bättre efter justeringen, men att de två första dagarna var riktigt besvärliga.– Start- och landning skedde då ungefär 50 meter från vår entré och folk menade att de inte kan vistas på området.Vari låg det största störningsmomentet?– Artisterna och övriga talare överröstades av helikoptern trots högtalare. Det är ju lite konstigt att Mariehamns Stad som huvudsponsor för Sjödagarna med ena handen kräver hållbarhet och en miljömedveten profil av oss, medan man med andra handen tillåter helikopterflygningar 50 meter längre bort. Det verkar illa genomtänkt, säger hon.Oklar lagstiftning vid tillfällig verksamhetHuruvida Sjödagarna har tappat besökare till följd av flygningarna är enligt Astrid Olhagen svårt att säga.– Vi tar ju ingen inträdesavgift och folk kommer och går ofta under dagen. Men väldigt många har bett oss göra något åt saken.Vilket är ert huvudsakliga önskemål nu?– Nu är det ju svårt att göra något, men vi måste ha ett resonemang med staden och Sjökvarteret för framtiden. Det är sista året Mariehamns stad fungerar som huvudsponsor, i samband med nya förhandlingar behöver frågan diskuteras, avslutar hon.Miljöskyddsinspektören Ann-Sofi Wikingson vid ÅMHM berättar för Ålandstidningen att man mottagit en del klagomål i ärendet.– Men vi för ingen statistik över inkomna klagomål och eftersom vi inte varit delaktiga i beredandet av tillståndet hänvisar vi till Traficom för vidare frågor.Finns det några allmänna bullernivåer som man som helikopterföretag behöver följa?– Egentligen inte, det finns ingen lagstiftning för bullernivåer då det gäller verksamhet av tillfällig karaktär.Krävs sanitär olägenhetDet är endast om bullret skulle bli en sanitär olägenhet som ÅMHM kan ingripa, enligt Ann-Sofi Wikingson.– Om bullret exempelvis skulle störa inomhus, i sovrum och så vidare, kunde vi tänkas ingripa. Men det kan bli svårt att hinna med då det handlar om en så tillfällig verksamhet, säger hon.Vid transport- och kommunikationsverket Traficom säger man sig inte ha fått in några formella klagomål i frågan. Men i händelse av eventuella besvär förs frågan vidare till berörda myndigheter.Finns det något som kunde föranleda en akut ändring i flygtillståndet?– Egentligen inte, det är inte vårt ansvarsområde. Om något skulle leda till problem skulle vi föra saken vidare, men den kontaktytan har inte Traficom.”Mest positiv feedback”Helikopterpiloten Georg Falkstedt vid Procopter Ab säger att man inte mottagit särskilt många klagomål.– Tvärtemot har vi fått väldigt god feedback från såväl allmänhet som företagare vid Sjökvarteret. I snitt har vi gjort 45 flygningar per dygn, och många människor har kommit fram och gett oss beröm samt fotograferat helikoptern.Vad, om något, kunde ni göra för att ännu minska på kritiken?– Vi har tagit nödvändiga åtgärder som att ändra på flygturer och tider på dygnet redan. Vi ämnar komma tillbaka nästa år och då kanske vi kan diskutera en lösning att flyga först då vi har en större samling kunder. På så vis kunde vi kanske flyga varannan timme. Möjligen kan vi också flytta start- och landningsplats.Georg Falkstedt vill också påpeka det goda samarbetet med såväl myndigheter som Mariehamns stad.– Vi fick en fråga av staden om vi kunde tänka oss att låta bli att flyga under konserten i Miramarparken på torsdagen, och det gick vi med på. Så samarbetet fungerar väl, säger han.

Peter Pussinen