I januari sade landskapsregeringen (LR) upp avtalet om den elhybridfärja som skulle trafikera linjen mellan Svinö och Gripö som en del i kortruttens väg över västra Föglö. Däremot valde LR då att inte samtidigt säga upp avtalet om vägar, hamn och bro som ingick i projektet. Upphandlingen av infrastrukturen låg då, och ligger fortfarande, hos marknadsdomstolen och LR ville vänta till avgörande fallit i domstolen.
Likafullt valde LR att på gårdagens plenum ta beslut om att säga upp avtalet om infrastrukturen med Eriksson Bygg Ab.
Corona inverkar
Infrastrukturminister Christian Wikström säger till Ålandstidningen att beslutet var logiskt eftersom LR dels sagt upp avtalet och elhybridfärjan, dels sagt i regeringsprogrammet att LR hellre ser en tunnel till Föglö än färja och bro.
Varför valde ni att ta beslutet nu och inte invänta Marknadsdomstolens utslag som ni tidigare sagt?
– Det finns två motiveringar. Det sitter ihop med elhybridfärjan och det här beslutet bör fattas inom rimlig tid från beslutet om elhybridfärjan, det får inte gå för lång tid.
– Men vi har också situationen med coronasmittan och dess inverkan på landskapets ekonomi som gör att nödvändiga prioriteringar behöver göras, säger Christian Wikström.
Slutar inte investera
Projektet på västra Föglö skulle ha blivit ett av de största infrastrukturella projekten i Ålands historia. Och trots att LR sagt att man kommer satsa på just infrastruktur för att stimulera ekonomin tar man nu beslutet att inte gå vidare.
– Jag skulle säga att det handlar om prioriteringar och vilken typ av investeringar vi ska göra. Vi kommer inte att sluta investera i infrastruktur, det är en viktig del av åländsk ekonomi, men frågan är vad man gör dem och hur.
I och med beslutet är den förra landskapsregeringens inriktning på färja och bro begravd. 
Kommer ni att gå vidare med att utreda tunnelalternativet nu?
– För att komma vidare i tunnelfrågan behöver man uppta medel för det i budgeten. Nu när vi drabbats av coronan har allt blivit försenat, men jag är övertygad om att vi kommer ta upp det så fort vi kan. Den här regeringen tror på fasta förbindelser, säger Christian Wikström.
Kommer pengarna i nästa års budget?
– Vi behöver föra förhandlingar om vilka satsningar som ska göras inför nästa år, men innan dess kommer de inte.
Tror inte på skadestånd
Christian Wikström berättar att han varit i kontakt med Eriksson Bygg Ab för att meddela att LR väljer att avbryta upphandlingen.
Finns det risk det ställs krav på skadestånd när ni nu bryter avtalet?
– När det gäller juridiska risker kan man aldrig vara helt säker, men vi förväntar oss att vi har goda juridiska skäl att avbryta det här. Vi förväntar oss inte att vi ska bli ersättningsskyldiga.
Ett projekt avslutas, ännu finns inget beslut om hur man ska gå vidare med en eventuell tunnel. Samtidigt kvarstår faktumet att den åländska skärgårdsflottan är mycket ålderstigen och i stort behov av att förnyas.
Finns det planer på att förnya tonnaget?
– Vi har ett samarbete med Flexens Ab för att se på alternativa lösningar till elhybrider, där finns till exempel vätgas. Det finns möjlighet att få medel från EU för sådana här nya typer av lösningar. De jobbar för fullt på Flexens för att utreda det, och de ska vara klara till årsskiftet. Då vet vi mer, säger Christian Wikström.
 

Jonas Bladh