Det finns totalt sex linfärjelinjer på Åland, varav två redan i dag drivs i privat regi – Ängösund och Simskäla. I sitt budgetförslag för 2022 vill landskapsregeringen driftsprivatisera samtliga linfärjelinjer. Björkölinjen som går mellan Björkö och Lappo i Kumlinge kommun bjöds ut tidigare i år och infrastrukturminister Christian Wikström (Ob) säger att man har fått in överraskande många och bra anbud.
– Vi har inte tecknat något avtal ännu men ovanligt många åländska aktörer har visat intresse för att driva linjen, säger han och fortsätter:
– Med tanke på att Björkölinjen är väldigt avlägsen i den norra skärgården, bör det även finns ett stort intresse att driva de mer centrala linjerna, så resonerar vi åtminstone.
Kan spara ännu mer
I driften av linjerna ingår bemanning av färjorna, att köra enligt överenskommen tidtabell samt ett visst underhåll av färjorna.
– Just underhållsansvaret är numera förtydligat, säger Christian Wikström.
Hur stor ekonomisk effekt räknar LR med genom driftsprivatiseringen?
– Om vi tar Björkölinjen som exempel, räknar vi med att spara runt tio procent, det blir alltså mer förmånligt för landskapet.
Infrastrukturministern menar också att det överraskande stora intresset bland entreprenörer i slutänden kan innebära ytterligare inbesparingar.
Finns det andra skäl än rent ekonomiska att driftsprivatisera linjerna?
– Långa avtal med entreprenörer skapar också en trygghet och en grund för företag att utvecklas. Jag tycker att privatisering i det här fallet är ett bra val med tanke på de låga ingångskostnaderna för entreprenören.
När räknar ni med att alla linjer är i privat drift?
– Alla kommer inte att att privatiseras under nästa år, men vi räknar åtminstone med att skriva avtal för Töftölinjen under 2022.
