Ålandsbanken har lånat ut 14,7 miljoner euro till en krisdrabbad svensk rederikoncern. På torsdag avgörs om bolaget ska likvideras. Dess styrelse vill fortsätta. Bland aktieägarna finns fler ålänningar.
Kemtankers kan bli storförlust för ÅAB
SJÖFART På torsdag håller Ålandsbanken andan. Då ordnar krisdrabbade rikssvenska rederiet SRAB Shipping extra bolagsstämma i Stockholm för att besluta om en eventuell likvidation.
Rederiet heläger tre kemikalie-/produkttankers som ÅAB finansierat tillsammans med Den Danske Bank: Nordic Victory, Nordic Glory och Prima.
Dessutom driver SRAB Shipping ytterligare åtta fartyg, kemtankers och torrlastare. Rederiet sköts av ett minimalt kontor med tre personer anställda. Till havs arbetar cirka 70 personer.
650 aktieägare
De tre helägda fartygen är utchartrade till Herning Shipping AS och Preem Petroleum AB. Avtalet med Herning Shipping har nyligen omförhandlats till ett lägre pris som dock stiger om SRAB Shipping klarar sig genom år 2010.
SRAB Shipping ägs av 650 aktieägare och är noterat på First North i Stockholm. Aktien har rasat från 95 öre till 15 öre under det senaste året.
Sedan tidigare hör åländska Alandiabolagen till rederiets större ägare. I samband med en nyemission och rekonstruktion av rederiet i höst har även placeraren Trygve Erikssons Lawhill Ab gått in som delägare.
-Det är en riskplacering. Klarar rederiet krisen kan det bli riktigt bra, om inte är förlusten hanterlig, säger Eriksson till Ålandstidningen.
Nyemissionen drog sammanlagt in cirka 35 miljoner kronor före emissionskostnaderna.
-Emissionerna har, förutom att nödvändigt kapital tillförts, även inneburit att SRAB Shipping fått en ägarstruktur som kommer att vara bra för bolaget med tanke på de utmaningar vi står inför. Jag ser fram emot ett gott samarbete med våra nya ägare i arbetet med att utveckla SRAB till ett lönsamt rederi, säger VD Rolf Hollmén i ett uttalande.
Dyrt nybyggnadsprojekt
Bakgrunden till dagens kris är finanskrisen och ett offensivt nybyggnadsprogram som sånär välte hela rederiet. Man hade beställt tre nya kemtankers från Kina men tvingades i våras av ekonomiska skäl blåsa av projektet. Kostnaden för det blev 33,1 miljoner kronor vilket tvingade rederiet till en nyemission som genomförts under hösten.
Tack vare bland andra åländska Lawhill uppgår SRAB Shippings aktiekapital nu till drygt 51miljoner kronor. Styrelsen har låtit upprätta en kontrollbalansräkning per den sista november i år och föreslår inför torsdagens extra bolagsstämma att man gör ett nytt försök med rederiet, utan stora expansionsplaner.
Däremot byts några i styrelsen ut. Inga ålänningar finns med bland ledamöterna.
Svårt att sälja
Ålandsbankens roll i bolaget framgår ur det emissionsprospekt som publicerades under hösten. Där framkommer att Ålandsbanken finansierat tre kemtankers med sammanlagt 14,7 miljoner euro.
Detta vill inte bankens vd Peter Wiklöf kommentera desto närmare.
-Vi svarar aldrig på frågor om enskilda kunder, säger han till Ålandstidningen.
En eventuell likvidation av rederiet kan bli dyr för Ålandsbanken, känd för sin försiktighet och över tid drabbad av extremt små kreditförluster.
Kemtankers hör inte till de mest konjunkturkänsliga sjöfartsnischerna men andrahandsmarknaden inom snart sagt all sorts sjöfart är ändå i princip försvunnen just nu.
Det kan alltså bli svårt att sälja de tre fartygen till ett sådant pris att båda bankerna blir nöjda. Troligen är det därför man fortsätter kämpa med rederiet. Alternativen kostar mer.

Ålandstidningen