Rökerirondellen är fortfarande Mariehamns mest skadedrabbade korsning. Det visar stadens uppföljning av trafikolyckor 2003-2008.
MARIEHAMN Trots ombyggnationer under 2007 och 2008 är Rökerirondellen fortfarande stadens mest skadedrabbade korsning. Det visar Åsubs analys av trafikolyckorna 2003-2008 i Mariehamn.
Men eftersom åtgärderna gjordes såpass sent under undersökningsperioden kan det hända att effekten av ombyggnaden inte har hunnit märkas. Utredaren Jonas Karlsson konstaterar att det under år 2008 inte skedde en enda trafikolycka i Rökerirondellen som ledde till personskada eller dödsfall. 2003-2007 var det 16 olyckor som ledde till personskador i rondellen och hela 125 olyckor som ledde till egendomsskador.
Utredaren konstaterar att den vanligaste olyckan som sker i Rökerirondellen är påkörningar bakifrån vilket också är den olycksform som har orsakat alla personskador under åren.
Ingen åtgärd trots förslag
Sedan länge har förslag om åtgärder funnits för de korsningar som kommer på plats två och tre på listan. Redan år 1998 förelogs en ny cirkulationsplats vid Storagatan/Torggatan och 2003 föreslogs åtgärder för korsningen Österleden/Villagränd, men ingenting har gjorts.
Den korsning som har försämrat sin position som mest i listan sedan sist är Storagatan/Strandgatan som flyttade från plats arton till plats sju. Det beror på en dödsolycka i korsningen, i övrigt har det varit ganska lugnt.
I stadens trafiksäkerhetsprogram finns förslag till åtgärder i några av de berörda korsningarna. En ny eller breddad refug vid Storagatan/Neptunigatan, avsmalnad vägbana med hjälp av kantstenar vid korsningen Österleden/Styrmansgatan och Ålandsvägen/Norra Esplanadsgatan.
Åtgärder hjälper
Av utredningen framgår att en del av de trafiksäkerhetsåtgärder staden har gjort har haft effekt. Korsningen vid Storagatan/Östra Esplanadgatan byggdes om 2003 då gatumynningen höjdes och anslutningen till vägen fick väjningsmärken. Sedan dess har bara en lindrig olycka inträffat på platsen. En annan förbättrad korsning har också försvunnit från listan, det är korsningen Nygatan/Strandgatan. Även där är förklaringen en ombyggnad.
Torggatan/Styrmansgatan byggdes om 2002 och finns fortfarande på listans 25- i- topplista, men korsningen har förbättrat sin position från en femtonde plats senast till plats 23.
Den ombyggda korsningen vid Lemlandsvägen/Askuddsvägen har å andra sidan flyttat in på listan över de mest skadedrabbade korsningarna i staden med tio egendomsskador och tre personskador.
Farligast av vägsträckorna i staden är Nygatan där 49 olyckor inträffat 2003-2008. Av dem två personskador och en dödsolycka. Därefter kommer Strandhagsvägen, Hammarlandsvägen, Norragatan och Storagatan. Både Nygatan och Storagatan byggdes om under 2008.

Tone Nordling