Med 385 nya bilar blev 2009 det femte sämsta året på fyra årtionden, i klass med 90-talets krisår.
BILHANDEL Nybilsrapporterna från Motorfordonsbyrån var i fjol mestadels deprimerande läsning. Även december slutade på minus, nedgången blev 27 procent. Totalt sett får man gå till 1996 och före det ända till revoltåret 1968 för att hitta motsvarande nivåer.
De tunga fordonen nästan utplånades ur statistiken. En enda ny lastbil registrerades, jämfört med åtta lastbilar och fem bussar 2008.
En positiv trend kan dock skönjas. Paketbilarna, som på helårsnivå rasade med nära hälften, noterar förbättrade siffror under senare delen av 2009. Andra halvåret slutade på minus 34 procent och fjärde kvartalet nåddes samma volym som året innan.
Småbilar tappade stort
Tre bilmärken försvann, av vilka BMW var det största, men fem nya kom istället. Dieselbilarna behöll sin nyvunna popularitet och nådde en andel på 30 procent av personbilarna.
Småbilarna föll tillbaka från de goda siffrorna 2008, men utvecklingen var ojämn. Honda Jazz och Ford Fiesta ryckte fram rejält och även nya Hyundai i20 slog sig in på tio i topp.
De tidigare storsäljarna Opel Corsa och Suzuki Swift rasade båda från tio bilar till en enda. Flera andra modeller tappade två tredjedelar av sin volym.
Två favoriter föll
Bland familjebilarna i Golf-klassen lyckade den förnyade Mazda 3 bäst. Nissan Qashqai, Peugeot 308 och Honda Civic höll ställningarna, medan Ford Focus och Toyota Auris backade, liksom ettan Golf.
De senaste årens mest sålda mellanklassbil Mazda 6 fick se sig besegrad av Toyota Avensis. Även ålänningarnas långvariga favorit i SUV-klassen, Honda CR-V, körde i väggen och stannade på 6 bilar jämfört med 28 året innan. SUV-registreringarna backade totalt med 43 procent.
Trögt för storsvensken
Inte heller Volvo orkade stå emot lågkonjunkturen och noterade sin lägsta volym på mycket länge. Antalet stora nya bilar halverades, samtidigt som importen domineras av likadana bilar.

Ålandstidningen