Det handlar, enligt Veronica Thörnroos, om ett privatbolag som har ingått ett avtal med nuvarande landskapsregering.
– Och efter att det avtalet har trätt i kraft har vi ett val att göra. En ny majoritet som inte har samma prioriteringar som sittande landskapsregering kommer snart att ta över, men innan dess kan vi inte göra något.
Veronica Thörnroos påpekar att den sittande regeringen inte har fört någon offentlig dialog om att vänta med beställningen.
– Vi kan inte ta ställning innan den nya regeringen är insvuren, och den nu sittande regeringen vill inte göra det, säger hon.
Ser du någon taktik bakom att beställningen av färjan gjordes just i det här skedet?
– Det vill jag inte spekulera i.
Kan det bli aktuellt att låta avtalet vara i kraft för att i ett senare skede sätta in elhybridfärjan på en annan linje?
– Det är samma svar där, jag kan inte ge ett svar på den frågan i dagsläget. Jag har inte avtalet och har inte tagit del i processen, därför är det svårt att tycka till eller inleda en dialog innan jag har formell rätt att göra det.
Fåordiga tjänstemän och politiker
Biträdande avdelningschef vid landskapsregeringens infrastrukturavdelning, Niklas Karlman, säger att det faktum att färjan nu är beställd, inte innebär något särskilt.
– Entreprenören har ett avtal med oss och tills vi har ett annat besked gäller det avtalet.
Inte heller han vill spekulera i eventuellt bakomliggande taktik när det gäller tidpunkten för färjebeställningen eller huruvida färjan i framtiden kan tänkas gå in på en annan skärgårdslinje.
– Som jag ser det är det upp till den nya regeringen att se vilka viljor och möjligheter som finns.
Sittande trafik- och infrastrukturminister Mika Nordberg (MSÅ) säger till Ålandstidningen att han inte vill säga något om ärendet.
– Jag har inga ytterligare kommentarar än det jag har sagt tidigare i frågan.
Kan du säga varför du inte vill svara på frågor?
– Det här är en följd av ett avtal som alla vet att ligger till grund för beställningen, jag vill inte kommentera det mer än så.
Peter Pussinen
