Det är inte alldeles enkelt att hålla tiderna och bedriva säker flygtrafik när reservdelar som behövs åker iväg till Åbo i stället för till Åland.
Enligt Air Ålands vd Jan Erik Sundberg ligger logistikproblem bakom den senaste tidens förseningar.
FLYGTRAFIK Air Ålands styrelse höll ett extra insatt styrelsemöte i går för att gå igenom den senaste tidens problem med framför allt förseningar.
Senast i går morse försenades morgonflyget till Helsingfors med en timme på grund av teknikproblem.
- Vi ska ha två plan i Mariehamn. Det ena går till Stockholm, det andra till Helsingfors på morgonen. Men eftersom ett plan hade tekniskt fel hade vi bara ett plan tillgängligt och det flög först till Stockholm och sedan till Helsingfors. Därav förseningen, säger vd Jan Erik Sundberg.
Vid det extra styrelsemötet i går gav han rapport till styrelsen.
- Jag gick igenom de åtgärder som vidtagits och som i stor utsträckning är relaterade till operatören Avitrans.
Åland vit fläck
Det som enligt vd inte fungerar är logistiken, alltså att få reservdelar till Åland.
- Avitrans sänder reservdelarna med transportföretaget DHL men Åland är tydligen en vit fläck på DHL:s karta för delarna far till Åbo, suckar Sundberg.
Som Ålandstidningen berättade den 30 september hade Air Åland tio förseningar och två inställda avgångar under de sex veckorna från 17 augusti till slutet på september. Fem störningar berodde på sjukdom, fem på teknikproblem. Sjukdom var orsaken till den ena av de två inställda avgångarna, den andra berodde på tekniskt fel.
"Oflyt utan guds like"
- Våra plan har haft oflyt utan guds like denna höst, säger Sundberg.
"Oflytet" har enligt honom inget att göra med att Avitrans tog över teknikerna den 1 oktober. Nu är två tekniker på plats i Mariehamn var sin vecka så att det alltid finns en tekniker här.
Också styrelsens ordförande Peter Grönlund förklarar de senaste veckornas strul med otur.
- Säkerheten går först och då kan planen bli stående.
Men styrelsen har fortsatt förtroende för vd:n?
- Ja, definitivt. Så som vi i styrelsen har uppfattat det har den operativa ledningen och samarbetspartnerna gjort sitt yttersta för att få det att fungera.
Styrelsen fick vd:s rapport också om den uppsagda piloten som stämt Air Åland och kräver ersättningar på totalt cirka 85.000 euro. Peter Grönlund vill inte kommentera stämningen.
- Ärendet har gått till rätten, jag vill inte föregå det.

Kerstin Österman