50-gränsen i staden försvinner helt. I stället sänks hastigheten till 40 km/tim och 30 km/tim.
Detta beslutade tekniska nämnden i tisdags och redan i sommar kan de nya begränsningarna vara i bruk.
MARIEHAMN För drygt ett år sedan genomförde Mariehamns stad en reform av hastighetsbegränsningarna. Man sänkte högsta tillåtna hastighet till 40 km/tim och 30 km/tim på vissa utvalda platser. På andra platser bibehöll man 50 km/tim.
Tekniska verken har nu gjort en utvärdering av hur ändringarna har fallit ut och kan konstatera att det både har haft en positiv och negativ inverkan. Den positiva är att medelhastigheten sänkts på de platser där man infört 30 km/tim som högsta hastighet.
En av de negativa konsekvenserna har varit att det blivit rörigt för bilisterna med tre olika begränsningar, ibland på samma vägsträcka.
Tekniska nämnden har nu beslutat att göra något åt det problemet.
Blev omröstning
I stället för att ha tre hastigheter väljer man att bibehålla maxhastigheterna 40 km/tim och 30 km/tim.
-Ja, det blev ett speciellt beslut som inte fanns med i beredningen, säger Kai Söderlund, teknisk chef.
-Det innebär att 50 km/tim utgår. Vi hade en bra och lång diskussion om det.
Flera förslag lades dock. Nämndens ordförande Bjarne Blomster (C) kom med förslaget att ha 50 km/tim på huvudleder och 30 km/tim i bostadsområden och helt stryka 40. Det fick dock inget understöd.
I stället blev det omröstning mellan tekniska chefens förslag, det vill säga att man skulle behålla dagens system med tre olika hastighetsbegränsningar men förbättra det, och det förslag som sedan klubbades.
Rösterna blev noll sex. Ordföranden lade ner sin röst.
Slutligt beslut
Beslutet är slutgiltigt. Ärendet ska alltså inte upp i stadsstyrelsen eller stadsfullmäktige. Nästa steg är att det ska förverkligas.
-Vi ska diskutera det med landskapsregeringen. Det är ju några vägar som landskapsregeringen sköter vägunderhållet på.
De är Västra utfarten, Östra utfarten, Sjukhusvägen, Bolstavägen, Nya Godbyvägen och Ytternäsvägen och över dem beslutar landskapet.
-Nu är beslutet fattat i Mariehamn, nu måste vi höra hur landskapet ska göra.
Först därefter kan man börja byta ut skyltarna. Det är dock inte så enkelt att man helt sonika byter ut alla 50-skyltar mot 40-skyltar, säger Kai Söderlund.
-Vi har ju tätortsskyltar på flera platser och de innebär ju automatiskt 50 km/tim. Så vi måste se var 40-skyltarna sätts upp.
Dessutom ska Tekniska verken också se över fördelningen mellan 40 och 30.
Verklighet i sommar
Söderlund vill inte säga exakt när de nya begränsningarna kan tas i bruk, men till sommaren tror han.
Vad tror du att det väcker för reaktioner?
-Jag fick uppfattningen att man diskuterat detta brett inom partierna och att det har stöd.
Beslutet säger han är ett led i att förbättra för den lätta trafiken i Mariehamn.
-Utredningar visar att hög hastighet på landsväg är det som oftast orsakar flest olyckor, oftast genom singelolyckor eller att man kommer över på andra sidan. Men i tätorter är hastigheten i närheten av den lätta trafiken problemet och konsekvensen av en olycka blir mindre om hastigheten är lägre.

Matilda Andersson