Nu är det fastställt att byggstart för nya färjfästet vid Degerby i Föglö blir den första september. Det innebär en förändrad turlista september till mars med färre turer och trängre ombord.
SKÄRGÅRDSTRAFIK När det nya färjfästet i Degerby börjar byggas måste ms Knipan byta rutt. Därför har landskapets trafikavdelning beslutat att färjan ska åka mellan Överö och Svinö under byggperioden.
Det innebär att många Föglöbor får en längre restid till färjan. Dessutom tar överfarten till fasta Åland cirka 45 minuter i stället för dagens 25 minuter. När överfarten tar längre tid måste antalet övergångar minska. Det har kommunen och trafikavdelningen länge varit medvetna om. Ändå har ingen turlista fastställts.
Redan under senhösten 2007 lade Föglö kommun fram ett förslag till ändrad turlista under byggperioden. Sedan dess har de väntat på besked från landskapsregeringen.
Ovisst för turistföretag
- Det är inte bra att turlistan dröjer, ett tidigare beslut skulle ha underlättat för invånarna. Inte minst turistföretagarna vill kunna ge information till sina kunder i god tid, säger Föglös kommuntekniker Hans-Kristian Skaag.
När Ålandstidningen ringer upp under torsdagen har han inte fått besked om byggstart för färjfästet. Det har inte heller Ålandstrafiken. Där hänvisar man så länge kunderna till ordinarie turlista under hösten.
- För mig innebär det problem inför höstens bokningar, säger turistföretagaren Otto Hojar.
Han brukar skicka turlistor till sina kunder långt i förväg och väntar nu otåligt på beslut om den ändrade turlistan.
- Jag förstår att man undrar över turlistan, men den har varit beroende av när byggnationen i Degerby påbörjas, säger Göran Holmberg, teknisk inspektör på trafikavdelningen.
Just nu är ärendet under beredning, eventuellt kan det hända att turerna utökas gentemot Föglös förslag.
- Hoppeligen kommer beslut om tidtabellen inom två veckor, säger han.
Pendlare har förtur
Ian Bergström som är bro- och hamningenjör på trafikavdelningen berättar att det är klart att byggstarten blir i september. Det innebär att det nya färjfästet beräknas vara färdigt i slutet av mars.
Byggstarten har anpassats efter turistsäsongen vilket innebär att den nya Föglöfärjan troligen blir färdig före själva färjfästena. Den beräknas byggas klart under februari, men det är oklart när den levereras.
Otto Hojar är dessutom bekymrad över om hans kunder kommer att rymmas ombord när turerna blir färre.
- Vi vet att det är trångt på färjan redan i dag men vi gör vad vi kan för att pendlarna inte ska drabbas, säger Ian Bergström.
- Stugägare och turister kan riskera att komma i kläm eftersom skärgårdsborna har företräde, det kan bli fråga om längre väntetid i hamn, säger han.
Resurser över Embarsund
En farhåga från resenärerna är att det ska bli stockning vid den trådfärja som trafikerar Embarsund. Trafikavdelningen har därför beslutat att ta in en man extra ombord under perioden för att färjan ska kunna gå utan avbrott.
- Vi flyttar även reservfärjan i Töftö till Embarsund den första september. Den blir en extra resurs om det skulle bli trassel med den ordinarie färjan, berättar Ian Bergström.
Till följd av det ska ytterligare en reservfärja hyras i till Töftö.
Det låter som kostsamma åtgärder?
- Det är ändå den billigaste lösningen vi har kunnat hitta.
Ponton för dyr
Otto Hojar tycker att trafikavdelningen borde ha övervägt att i stället lägga ett tillfälligt pontonfäste i Degerby.
- Då hade de kunnat behålla turtätheten och vi skulle ha sluppit trafikstockningar.
Ian Bergström berättar att trafikavdelningen har övervägt möjligheten men att den blir för dyr.
- En ny väg skulle ha behövt byggas till det tillfälliga fästet, totalt talar vi om flera hundra tusen och det tror jag inte politikerna är särskilt intresserade av, säger han.

Tone Nordling