- Turlistan för södra linjen är en överlevnadsfråga för Kökar. Drar man ur pluggen, då sjunker vi, säger Kökars styrelseordförande Stig Brolin.
Bo Ponthin vet att två-tio personer direkt flyttar från kommunen om turlistförslaget går genom.
TRAFIK Sex allvarliga män från Kökar och Sottunga tog i går färjan från södra skärgården för att lägga fram sitt budskap för landskapsregeringens minstrar:
Genomför ni de föreslagna indragningarna på södra linjen riskerar två samhällen att slås ut.
Kökar blir blindtarm
Av det papper de överlämnade till LR framgår bland annat följande:
? förslaget till turlista minskar kapaciteten på södra linjen med cirka 20 procent under sommaren och ända upp till 31 procent på sträckan Kökar-Galtby
- En tur av två per dag tas bort i Galtbytrafiken. Det gör Kökar till en blindtarm som riskerar gå under, säger Sottungas fullmäktigeordförande Björn Rönnlöf.
Överlevnaden
? förslaget följer inte LR:s målsättning att skärgården ska överleva.
- Jag vet om två familjer som överväger att flytta till Kökar. Jag är rädd att de ändrar sina planer om turlistan blir verklighet. Och jag vet att två-tio personer direkt flyttar från kommunen om förslaget går igenom, säger Kökars fullmäktigeordförande Bo Ponthin.
Turismen
? turismen, Kökars i princip enda stora näring, blir allvarligt lidande. Förslaget till turlista är en fråga om näringslivets överlevnadsmöjligheter, alltså en näringspolitisk fråga.
? både Kökar och Sottunga vill öka turismen, på Kökar är en företagarförening i startgroparna liksom flera turistföretag. Förbindelserna är därför livsviktiga såvida man inte målmedvetet avser att hindra skärgårdens utveckling och överlevnad.
- Också vi har planer på att bygga ut turismen men det går inte med en sämre turlista, säger Sottungas kommundirektör Christer von Essen.
? om turismen minskar drastiskt drabbar det all tänkbar service; boende, mat, taxi, transporter, post, bank, butiker, guider och museer.
Regionalpolitik
? förslaget till turlista missgynnar i stor utsträckning södra linjen. Förslaget blir därför ett regionalpolitiskt ställningstagande och en fråga om rättvisa. Också södra linjen ska spara men inte lida nöd till orättmätig fördel för andra linjer.
- Turlistförslaget innebär att minskningen är 3 procent på norra linjen och 20 procent på den södra medan tvärgående föreslås läggas upp fyra månader. Vi vill att LR satsar mer på norra och södra linjen eftersom tvärgående har marginell betydelse, säger Kökars kommundirektör Kurt Forsman.
Helhetssyn
? LR bör ha en helhetssyn på skärgårdens överlevnad på lång sikt. Att urskillningslöst spara på skärgårdstrafiken då kommunerna försöker skapa inflyttning och utveckling är synnerligen kortsiktig politik.
- Nu ligger bollen hos LR om vi ska lägga ner eller inte, säger Stig Bohlin.
Kurt Forsman hoppas LR tar striden om bemanningsavtalen och avgifterna innan man drastiskt skär i turlistorna. Att ändra i avtalen har diskuterats länge utan att något skett. I budgeten för i år talas det om passageraravgifter men ingen i södra skärgården har hört något mer om den möjligheten till intäkter.
Lovade rättvisa
Trafikminister Veronica Thörnroos (C) säger att hon tar till sig informationen från södra skärgården.
Att du är bosatt på Lappo i norra skärgården, har det något att göra med att södra linjen ska spara mera?
- Nej, men jag förstår att de kan ha den åsikten.
Enligt de uppvaktande herrarna lovade lantrådet Viveka Eriksson (Lib) att LR ska vara rättvis då man gemensamt i plenum slår fast turlistorna. Det torde ske inom januari.

Kerstin Österman