Kommunerna Kökar och Sottunga tycker att sparkraven inom skärgårdstrafiken drabbar södra skärgården mest. Norra skärgården tycks undkomma stålbadet.
TRAFIK De två kommunerna framför skarp kritik mot landskapets prioriteringar inom skärgårdstrafiken när sparkraven ska genomföras.
Totalt ska 1,4 miljoner euro bantas bort från skärgårdstrafiken under året. En av konsekvenserna är att flera turer föreslås indragna.
Men Sottunga och Kökar menar att trafiken på södergående linjen redan är så hårdbantad den kan bli. Så här skriver de i sitt yttrande om sparförslaget.
"Norra linjen sparar i stort sett ingenting, medan Södra, som redan blöder, drabbas oerhört".
Tycker att Föglö får mest
De två kommunernas uträkning visar att bilplatserna på Södra linjen minskar med 20 procent om sparförslaget går igenom. Motsvarande siffra norröver är bara tre procent, samtidigt som bilplatserna på Föglölinjen väntas bli fler totalt sett, i huvudsak på grund av nya Skarven.
Lösningen för Sottungas och Kökars del är att slopa den tvärgående linjen och låta Norra och Södra linjen klara transporterna.
Men både Kumlinge, Föglö och Brändö vill å andra sidan behålla den tvärgående linjen. För Föglös näringsliv är det en viktig transportväg. Därför motsätter de tre kommunerna sig förslaget att stänga linjen fyra månader under lågsäsong.
"Fel att spara på turer"
I remisserna till landskapsregeringen talar Brändö kommun troligen för hela skärgården i sitt yttrande när de framför att turer inte borde dras in på grund av försämrad ekonomi. Däremot är det acceptabelt att dra in turer som har en dålig beläggning.
Den enda skärgårdskommun som inte lämnar in någon protest är Vårdö. Vårdö tycker att begränsningen av sommartrafiken är en acceptabel lösning med tanke på de ekonomiska tiderna.

Tone Nordling