Sjöfartsverket i Sverige kräver att de vattentäta dörrarna på roro-fartyg i passagerartrafik hålls stängda om det elektriska maskineriet inte tål vatten.
För Viking Lines del uppfyller inte Mariella, Amorella, Isabella och Gabriella det kravet.
SJÖFART Svensk media har de senaste dagarna rapporterat om en konflikt mellan sjöfartsverken i Finland och Sverige. De båda myndigheterna har helt olika syn på vad som gäller för de vattentäta dörrar som ska skilja olika sektioner av ett fartyg från varandra om vatten börjar strömma in.
Viking Line är ett av flera Östersjörederier som ådragit sig missnöje från Sjöfartsverket i Sverige, trots att man följer reglerna i flaggstaten Finland.
-För varje fartyg gör sjöfartsverket i flaggstaten en utredning av om det är möjligt att ha de vattentäta dörrarna öppna, förklarar Viking Lines tekniska chef Tony Öhman.
Kräver vattentåligt maskineri
I Sverige anser man, med hänvisning till den internationella sjöfartskonventionen Solas, att endast vattentäta dörrar med ett elektriskt maskineri som tål vatten får hållas öppna på roro-fartyg i passagerarfart.
-I Finland poängterar man i stället handhavandet. Man ska ha dokumenterade rutiner och träna på att stänga de vattentäta dörrarna om det behövs. Alla våra fartyg uppfyller de finska kraven. Att kunna stänga dörrarna efter att fartyget vattenfyllts tycker vi är lite i senaste laget, säger Tony Öhman.
Om handhavandet sköts ordentligt behöver man inte vara orolig för att dörrarna inte går att stänga, framhåller han.
-Nu kommer detta fram som att vi är sämre än andra och så är det absolut inte.
"Ohållbar situation"
Enligt Tony Öhman har Viking Line börjat utreda förutsättningarna för att uppdatera tekniken så att de svenska kraven uppfylls.
-Vi har hamnat i en ohållbar situation. Vi har ett beslut från vår egen flaggstat, men vi är i behov av ett gott samarbete med alla parter.
Viking Line hade tänkt avvakta tills den internationella sjöfartsorganisationen IMO färdigställt sitt regelverk angående vattentäta dörrar.
-Men nu sitter vi i kläm mitt i.
Sjöfartsverket i Finland har godkänt att 17 fartyg får hålla dörrarna till de vattentäta skotten öppna, uppger Tony Öhman. Även Tallink och det polska rederiet Pool ferries har, enligt Sveriges Radio, tillåtelse att hålla dörrarna öppna på sina fartyg, i strid med den svenska tolkningen av regelverket.
Eckerö inspekteras
Enligt sjösäkerhetsdirektör Johan Franson tänker Sjöfartsverket i Sverige nu inspektera alla utländska roro-fartyg i passagerartrafik som går på svenska hamnar.
-Även Eckerölinjen. Vi är ute och kontrollerar samtliga, säger Johan Franson.
Man kommer även att föra frågan om de vattentäta dörrarna till IMO i London i februari.
-Vi vill få fram ett ställningstagande om det här, säger han.

Ålandstidningen