En lite ovanlig situation utspelade sig vid Klintkajen i Mariehamn på tisdagen, då det drygt 80 meter långa timmerfartyget Annika låg med fören mot kajen för underhållsarbeten. För den som under under dagen körde över Svibybron kan situationen ha tett sig något märklig, men Jesper Virtanen, styrman på Annika, berättar att besättningen passade på att byta delar av fartygets två ankarkättingar i samband med ankomsten till Mariehamn.

– Vid fartygets klassning i höstas påpekades att vissa sektioner av kättingarna var slitna. Vi fick sedan sex månader på oss att åtgärda det. Alternativet hade varit att gå på dock, vilket hade tagit mycket längre tid. Nu löser vi det på en dag.

Fartyget har under tisdagen positionerat fören mot kajen för att besättningen ska kunna arbeta från land. För att byta de slitna sektionerna av ankarkättingen hissas det cirka ett ton tunga ankaret och nästan 200 meter ankarkätting per ankare ner på kajen.

– Det går bra att göra så här bara man har en plan. Det är en rutinmässig grej men det kanske utförs på ett lite udda sätt. Det är ett arbete lite utöver det normala, säger Jesper Virtanen.

Ska lastas

Själva bytet görs genom att de slitna sektionerna sågas av och ersätts med nya kättingsektioner och länkar.

– Vi började klockan tio i förmiddags och räknar med att bli klara under eftermiddagen. Det är ett passande dagsprojekt, men förstås inget som ett större fartyg hade kunnat göra, säger Jesper Virtanen.

Annika har sedan fartyget i fjol köptes av det finländska rederiet Sea-Lake Shipping med hemadress i Borgå i huvudsak kört virkeslaster från Åland. Lasterna går både västerut och österut till orter som Raumo i Finland och Varberg i Sverige.

– När vi är klara med underhållet av ankarkättingarna ska fartyget lastas innan vi åker vidare i morgon, säger Jesper Virtanen.