Traficom ger transportstöd till vissa rutter, som exempelvis Mariehamn-Kapellskär och Grisslehamn-Eckerö. Inför att Viking Lines ms Rosella skulle tas ur trafik för serviceunderhåll ville landskapsregeringen (LR) att stödet skulle utvidgas. På det sättet skulle Eckerölinjen kompenseras för att köra ökade turer. Behovet är som störst med morgon- och kvällsturer på tisdagar, onsdagar och torsdagar. 

Enligt LR har Traficom indikerat att det skulle vara möjligt att omdirigera stödet – men i fredags kom plötsligt ett oväntat beslut.

– Sent på eftermiddagen när i princip alla hade gått hem skickade de ett meddelande på finska, vi har ännu inte fått det på svenska, där det stod: ”Nej, det blir inget stöd”. Inte som det ser ut just nu, säger lantrådet Veronica Thörnroos (C).

John Eriksson, förvaltningschef, säger att transporterna för den här veckan är säkrade, problemet uppstår nästa vecka. 

Vad kan det bli för konsekvenser?

– Att transporter blir stående i hamn, eller att man inte får produkter till Åland som behövs för att upprätthålla näringslivsverksamheten och det är produktionskritiskt. Det är näringslivet som får ta smällen om vi inte får till det.

Är det inte vanligt på Åland att man har upplagda färjor i januari?

– Jo, skillnaden är att så mycket annat styrs till de befintliga avgångarna att transporterna inte får plats. Avgångarna jämfört med ”normal-januari” med dockningar är mycket mindre, det är där utmaningen finns. Fraktbehoven är desamma. Det går inte ihop och det har vi varit tydliga med.

Vad händer nu?

– Nu jobbar vi direkt med det här. Redan i fredags när vi fick det här tråkiga beskedet satte vi i gång. Det måste lösas inom den här veckan, antingen praktiskt så att transporterna fungerar ändå eller så måste LR kliva in och se till att det fungerar, på ett eller annat sätt.

– Nästa steg kan bli att vi blir tvungna att ta kontakt med försörjningsberedskapscentralen och säga att nu är det inte längre tal om det upphandlade stödet som Traficom har, utan nu hamnar vi i en försörjningsberedskapssituation.

I början av coronakrisen var det försörjningsberedskapscentralen som gick in och gav stöd för att livsnödvändiga transporter skulle fungera, men i juni övergick ansvaret till Traficom som tillhör kommunikationsministeriet.

– I samband med det hade vi en eller två veckor utan transporter och vi löste sitsen då. Det slutade med att landskapet klev in och upphandlade de konkurrensutsatta och begärde in anbud för att få de här morgon- och kvällsavgångarna på tisdagar, onsdagar och torsdag. Det är ett alternativ vi får se på då, om det är möjligt, säger John Eriksson.

Björn Blomqvist, Eckerölinjens vd, menar att de hade varit beredda att utöka turerna.

– Vi har haft en dialog med landskapsregeringen och fått frågan om hur vi ställer oss. Vi har sagt att vi ställer gärna upp om det bara är möjligt. Det är vår del av det här. Vi hade gärna kört, säger han.