Facken och arbetsgivarna inom den finländska sjöfarten har enats om en ny kollektivavtalsuppgörelse. Uppgörelsen öppnar dörren för sjömän utanför EU att jobba inom den finländska handelsflottan.
SJÖFART Det är Rederierna i Finland, Finlands sjömansunion och Finlands maskinbefälsförbund som nu kommit överens om de nya reglerna.
Enligt ett pressmeddelande är syftet med överenskommelsen att "trygga den finska handelsflottans framtid i ett synnerligen svårt ekonomisk läge och under en hårdnande internationell konkurrens."
Många begränsningar
Överenskommelsen innebär att rederier nu kan anställa sjöfolk som kommer utanför EU till samtliga befattningar ombord på finskflaggade fartyg. Men begränsningarna är många.
Den utländska arbetskraften får högst utgöra en tredjedel av besättningen ombord, de får endast anställas för viss tid och deras anställning får inte leda till att gamla anställda sägs upp eller permitteras.
Dessutom förbinder sig de rederier som utnyttjar möjligheten att anställa från tredje land att utöka antalet finländska praktikantplatser ombord på fartygen.
Stärker konkurrenskraften
Åtgärderna kan dels ses i ljuset av att det för närvarande råder brist på inhemskt sjöfolk och att, vilket man skriver i pressmeddelande, "rekryteringssvårigheterna förväntas öka".
Eftersom möjligheten att anställa sjömän från tredje land funnits länge inom många andra EU- och EES-länder länder stärks den finländska flaggans konkurrenskraft.
Samtidigt passar man på att betona att statsmakten "skyndsamt" bör infria sitt löfte om en revidering av tonnageskattelagen. Man påpekar att medan övriga EU-länders handelsflottor har en medelålder på 12 år är samma siffra för den finländska handelsflottan 20 år.

Ålandstidningen