Meteorologiska institutet (FMI) hade åren 2018–2019 mätutrustning placerad vid båken i Sjökvarteret längs Österleden för att göra luftkvalitetsmätningar. Nu är det dags igen, men den här gången är släpet med sensorerna parkerad på Ålandsvägen.

– Den här gången har vi lagt till en parameter och mäter också kväveoxider, NOx och NO2. FMI vill därför att mätstationen ska stå på en mer hårt trafikerad plats, säger Mia Westman vid landskapets miljöbyrå.

Precis som förra gången mäts förekomsten av inandningsbara partiklar, de som har ett diametermått på mindre än tio mikrometer i diameter, PM10, och de som är mindre än 2,5 mikrometer, PM2,5.

– De större partiklarna uppstår främst genom damm, alltså en lokal påverkan. De mindre partiklarna är pyttesmå och åker omkring i luften långa sträckor och är ganska svåra att påverka. Det kan komma från utsläpp som färdats från Sverige, Finland eller södra Europa.

Ohälsosamt

För landskapsregeringen är det alltså resultaten för PM10 som är av största intresse och man räknar med att kurvan där stundtals stiger under mätningarna.

– Vi har mycket sandat längs vägarna den här årstiden. Så länge det är vått dammar det inte så mycket, men på våren brukar det börja yra omkring mer och det syns i mätningarna, säger Mia Westman.

Vad kan landskapet göra om mätningarna inte är tillfredsställande?

– Vi tror inte det kommer att hända. Men i så fall måste landskapet – eller kanske staden i första hand – vidta åtgärder beroende på vilka gränsvärden som överskrids och vid vilka tidpunkter. Handlar det om vägdamm kan man göra en del åtgärder, som noggrannare vägunderhåll genom att sopa upp dammet tidigare om vårarna eller binda dammet med salt. Just att salta vägarna vill man helst undvika på Åland, men det är ett effektivt sätt att binda dammet.

Varför är det inte bra med för mycket partiklar i luften?

– Det är ohälsosamt och ger dålig luftkvalitet för människan. Framför allt de som har en grundsjukdom kan må väldigt dåligt. Men olika typer av utsläpp ger olika typer av problem.

Mäter avgaser

Mätutrustningen har varit i gång sedan den 8 januari och nu så här några veckor senare kan allmänheten följa mätningarna i realtid på FMI:s hemsida. Släpet ska stå på Ålandsvägen i ungefär ett år för att ge tillförlitlig data över tid.

– Vi behöver få mätningar från alla årstider och säsonger som har olika dammsituationer.

Nyheten att mäta kväveoxider kan snappa upp ny intressant data för Åland.

– Det är huvudsakligen utsläpp från trafik som syns. Vi har både vägtrafik och färjtrafik, avgaserna från färjorna i Mariehamn sprider sig över hela staden med omnejd.

Den förra rapporten, som FMI sammanställde 2019, visade inget oroväckande säger Mia Westman.

– Vi överskred inga gränsvärden. Men i och med att EU:s gränsvärden är lite strängare och man behöver göra uppföljningar behöver vi titta på situationen igen. Förhållandena på Åland kan ha förändrats de här åren.

Mätresultaten sammanställs nästa år av FMI till en slutrapport på 30–50 sidor.