Konny Isaksson halkade in på racing på is för bara ett par år sedan och satte nyligen en präktigt världsrekord med sin Toyota Supra. Nu skruvas det i garaget för kommande utmaningar.

– Där finns det några knep som gör sjukt stor skillnad, säger han lite hemlighetsfullt.

Konny Isaksson har alltid gillat utmaningen att köra så fort som möjligt inom dragracingen men halkade bokstavligen in på racing på is blott för ett par år sedan.

– Jag har hållit på med racing länge men egentligen hade jag missat det där. Det är sjukt stort och någonting utöver det vanliga, säger Konny Isaksson som nyligen ställde upp i Speed Weekend i Sandviken tillsammans med sin Toyota Supra 1993 för tredje gången.

Där satte han ett nytt prydligt världsrekord genom att köra 345,72 kilometer i timmen i medelhastighet över 1.609 meter – en mile.

– Det är kanske först nu som det har landat vad man har gjort, säger Konny Isaksson då Ålandstidningen besöker garaget i Saltvik knappt två veckor efter bedriften.

Konny Isaksson har haft sin världsrekordbil i ägo i 13 år och hela tiden letat förbättringar för att kunna pressa hastigheterna uppåt.

– Jag har gjort den bättre hela tiden. Jag sa ett tag att det får kosta vad det kosta vill och att jag ska bygga min drömbil – och så blev det. Men tanken från början var nog inte att den skulle bli så här ”vulgär” , säger Konny Isaksson om sitt sexcylindiga fartvidunder med dubbelturbo och en effekt på över 1.500 hästkrafter.

Vad bilen och dess förbättringar har kostat genom åren vill han knappt tänka på.

– Jag har lätt lagt ner 100.000 euro. Bara på det senaste året har motorn kostat 30.000 euro. Det är sjukt mycket pengar men det går inte göra mer på den, säger han.

Undviker kostsamt haveri

Men de finns de som har det värre – till exempel norrmannen Vidar Jodahl som hade det tidigare rekordet på 341,45 kilometer i timmen.

– Han har kört loppet i Sandviken tio gånger men bara kommit över mållinjen fyra gånger. Alla andra gånger har han havererat – och det kostar, säger Konny Isaksson som vet vad han pratar om.

Under mile-lopp pressas nämligen motorn till det yttersta. Konny Isakssons hemlighet är att han inte kör sönder sina maskiner som många av de övriga.

– Det blir så mycket värme när man har så mycket effekt. Det är helt sjukt egentligen och det är hårfint att man lyckas. Jag kan köra mycket fortare men jag körde ”safe”, säger Konny Isaksson som klarade sig från motorhaveri när rekordet sattes.

Det blev dock en dramatisk avslutning i rekordloppet då ena framdäcket exploderade på mållinjen och dubbarna perforerade plåten i en hastighet på 355 kilometer i timmen.

– Jag trodde att det var motorn som small, säger Konny Isaksson.

Svenska TV4 uppmärksammade bedriften i Sandviken – och framför allt avslutningen av loppet.

– De vill höra mycket om däcket, säger Konny Isaksson med ett skratt.

Att köra på is är i och för sig inga konstigheter enligt Konny Isaksson.

– Det är nästan som att köra på asfalt. Det är väl bara i starten det är lite halare, noterar han.

Konny Isaksson vill gärna behålla sitt världsrekord. Han vet dock att Vidar Jodahl är ute efter att ta tillbaka rekordet redan nästa år på samma ställe.

I planeringen finns ett växellådebyte som ska förbättra effekten samt ett byte till titandubbar.

– Där finns det några knep som gör sjukt stor skillnad, säger Konny Isaksson lite hemlighetsfullt.

Det är emellertid inte alls säkert att det blir någon ny rekordrepa i Speed Weekend för Konny Isaksson i Sandviken nästa år.

– Norrmannen har sagt att han är mera taggad än någonsin att ta tillbaka rekordet. Jag ska göra allt jag kan för att vara redo och klar tills dess men jag kan stå och glänsa tills någon kör fortare. Först då backar jag upp, säger han med ett nytt skratt.

Nästa utmaning i sommar

Det är dock en lång sommar kvar innan dess. Och där finns ytterligare en utmaning för Konny Isaksson och hans Supra. När han testade att köra en mile på vanlig asfalt för åtta år sedan satte han nämligen ett nytt svenskt rekord på 344 kilometer i timmen. Förra hösten förbättrade han sin notering till 345,5 kilometer i timmen.

En finländsk förare har dock pressat sin Corvette till 367 kilometer i timmen.

– Nu är jag bara näst snabbast så det blir nästa grej. Jag ska ta tillbaka det rekordet, säger Konny Isaksson bestämt.

I sommar blir det gärna en uppvisning i Tierp eller på Kjula Dragway utanför Eskilstuna där det tävlas på kvartsmilen. Konny Isakssons tidigare rekord ligger på modesta 9,76 sekunder i en hastighet av 242 kilometer i timmen.

– Det ska gå att åka en låg ”åtta”, säger Konny Iskasson som siktar på att kunna ha 1.800 hästar under huven tills dess.

– Men mycket kan hända förstås, säger han med ett litet förbehåll.

Konny Isaksson har sin drömbil men lämnar även dörren öppen för framtida projekt.

– Corvetten är jäkligt grym, det skulle vara nåt att bygga vidare på. Men jag har en förkärlek för Toyota-motorerna, säger han.