Stefan Kalmer och Rolf Nordlund har under många år av sina yrkeskarriärer varit i kontakt med båtar. På 70-talet startade Rolf Nordlund upp Ro-No på Åland och Stefan Kalmer jobbade med båtförsäljning på Kalmers i 40 år.– Och jag jobbade med Stefan på Kalmers i nästan 20 år. Vi har spenderat mycket tid nere i gästhamnarna under åren. På den tiden var det inte heller många båtmässor vi missade i Sverige och i Finland, säger Rolf NordlundNågot som de båda kan konstatera när de spejar ut över båtarna som ligger vid MSF den här veckan är att det skiljer sig mycket från vad de såg för 20-30 år sedan.– Förr i tiden kom folk med sina småbåtar och snipor och kastade ett kapell över sig på natten. I dag ser man inte mycket småbåtar i hamnarna, säger Rolf Nordlund.– På den tiden såldes det en del Flipperbåtar i 7-8 metersklassen. Det var stora båtar på den tiden. I dag är de hur små som helst. Båtarna bli bara större och större, säger Stefan KalmerPå frågan varför folk i allt större utsträckning börjat köpa och använda större båtar är de båda eniga i sina resonemang.– Folk ska ha det bekvämt. Det ska vara dusch, toalett, kyl och gärna spis och ugn. Ska man ha en båt att bo i räcker det inte bara med tak över huvudet och 20 fot, säger Stefan Kalmer.– Jag tror också att folk har det så pass bra att man kan välja att satsa på en större båt när man skaffar nytt. I dag kan folk låna pengar nästan gratis och då är det också lättare att göra det, säger Rolf NordlundEn annan förklaring kan vara att samägande av större båtar blivit vanligare i både Finland och Sverige.– Fyra, fem personer kan äga samma båt och då får du ner kostnaderna ganska mycket. Då bokar man båten den vecka man vill ha den. Många av de stora båtarna som kommer hit är också företagsleasade. De som kommer med riktiga lyxyachter och äger dem själv är rika människor, säger Tony Nordlund som driver Ro-No i dag.En utveckling som däremot gått åt andra hållet är försäljningen av stora mängder bränsle. Tony Nordlund berättar att han nästan aldrig har tankningar på kubikmetern bränsle längre.– Folk är väldigt försiktiga med att tanka här. Annat var det innan brännoljan förbjöds. Nu för tiden tankar sällan folk mer än 500 liter.Något annat som minskat av de senaste åren är ryssar med yachter på närmare 100 fot. En självklarhet för några år sedan.– Går man bara fem år tillbaka i tiden så hade vi ryska yachter på över 100 fot här varje sommar. I dag ser man dem inte längre. Sedan ska man komma ihåg att i klassen riktigt stora yachter har vi kanske 5-10 besök varje sommar. Det är båtarna i 30–40 fotsklassen som ökat.Också vid MSF och ÅSS säger man att besöken från större båtar blivit allt fler de senaste åren. Simon Karlsson på MSF tror även han att det är fråga om komfort.– Vi har haft en betydligt sämre sommar i år än tidigare men bland de större båtarna har vi sett en ökning. Vi har haft förvånansvärt många stora båtar. Jag tror att folk i allt större grad vill ha det bekvämt och enkelt när de är på sjön.Brage Jansson på ÅSS säger att hans klientel med segelbåtar och större yachter inte skiljer sig så mycket från år till år.– Men tittar man många år bak i tiden så har det skett stor förändring. För vår del speciellt på segelbåtssidan. I dag kommer nästan inga segelbåtar i 20 fotsklassen. Det är nästan uteslutande större båtar i 30 fotsklassen.Något Brage Jansson höjer ett varningens finger för är att de yngre generationerna inte syns på sjön.– De som kommer blir äldre för varje sommar som går. Vi ser sällan unga personer i vår hamn. Jag tror att man tycker att det är för primitivt att leva i en liten båt ute på havet. Därför blir det också de som varit på sjön länge, är äldre och har en god ekonomi som köper nya båtar och syns i hamnarna.Via en snabbkoll på blocket hittar Ålandstidningen 20-30 år gamla båtar i 30-40 fotsklassen som säljs för omkring 100.000 euro. Men Enligt Stefan Kalmer är det omöjligt att svara på hur mycket de åländska sommarbesökarna är värda.– Förr i tiden kunde man räkna med att få tillbaka pengarna för en nyköpt båt om man sålde den fem år senare. I dag är det svårt att ens få den såld.– Tittar man på de finare båtarna i hamnen i 30-60 fotsklassen så kan det röra sig om allt från mellan en halv miljon till tre miljoner. Båtar som är större än så är det omöjligt att säga något om.

Kevin Eriksson