Sommaren 2024 gick två av de största entreprenörerna inom den åländska skärgårdstrafiken, NJL och EW Finland, i konkurs. För att täcka de krav som landskapet har på bolagen har man använt sig av säkerheten på cirka 1,1 miljoner euro som bolagen deponerade i och med att driftsavtalen ingicks.
Infrastrukturavdelningens avdelningschef Fredrik Pettersson säger att pengarna delvis var deponerade på landskapets konton och delvis på bank.
– Det vi har gjort är att samla alla fakturor och det blev en rejäl bunt. Sedan kvittade vi respektive säkerhet mot respektive linje.
Varje linje har olika värde och beroende på det värdet olika säkerhet. Som exempel nämner Fredrik Pettersson södra linjen med en säkerhet på runt 420.000 euro.
– Till slut tog det slut i fakturahögen.
Nu har man en ganska klar bild av läget och runt 400.000 kan betalas till konkursförvaltaren.
Mindre risk i framtiden
Drabbas landskapet ekonomiskt av konkurserna?
– Monetärt har inte landskapet drabbats över huvud taget, men det har förekommit ett visst mänskligt lidande för kunderna och för oss som ska se att servicen fungerar.
LR har fortsättningsvis krav på säkerhet för avtalen inom skärgårdstrafiken, men för de framtida totalentreprenaderna blir säkerheten troligen lägre.
– Risken är mindre eftersom landskapet är ägare till 50 procent och man har bättre kontroll på ekonomin. Man måste anse att risken sjunkit när finansavdelningen har full insyn i den här trafiken, säger Fredrik Pettersson.
Nya Åland var först med nyheten.
