I Helsingfors har Eckerö Line fått lovord för att man valt att trafikera hamnen i Nordsjö med sitt nya fartyg, för att minska lastbilstrafiken genom Helsingfors. På andra sidan Finska viken stöter rederiet på motstånd och förvåning med sitt val av hamnplats.
Enligt Kauppalehti är stadsfullmäktigeordförande Tiit Terik upprörd över Eckerö Lines val av hamnplats. M/s Finbo Cargo ska angöra den gamla hamnen nära centrum, vilket befaras leda till trafikkaos när ett stort antal långtradare ska passera centrum två gånger per dag.
”Trafiken i staden hotar att lamslås av lastbilsrallyt”, sa han i Kauppalehti i torsdags.
Över nio miljoner passagerare reste i fjol mellan Helsingfors och Tallinn.
I stadens egen tidning har Tiit Terik sagt att Tallinns invånare inte ska behöva lida för ett bolags affärsintressen. Han påminner samtidigt om att Tallink försöker minska trafiken till centrum och uppmanar stadsborna att undvika Eckerö Line och gynna ”det ansvarstagande Tallink”.
Biträdande borgmästare Andrei Novikov konstaterar i nättidningen ERR att beskedet om Eckerö Lines nya fartyg kom överraskande, men att staden inte har några möjligheter att påverka utvecklingen i hamnen.
Han säger att den ökade trafiken gör det än viktigare att färdigställa den nya transitleden Reidi Tee som ska förbinda hamnområdet med Piritavägen. Projektet som inleddes förra sommaren har en budget på 41 miljoner euro.
Tallinks huvudägare Enn Pant, numera ordförande för rederikoncernens förvaltningsråd, förenar sig i kritiken. I en intervju för den estniska affärstidningen Äripäev efter bolagsstämman i torsdags sa han att Eckerö Lines nya fartyg inte alls är nytt, utan en ”gammal skorv” och att ifall staden tillåter det fartyget i centrum kan man tydligen köra med vad som helst.
Enn Pant är inte orolig för den ökade konkurrensen och kallar Finbo Cargo för ett propagandatrick, som inte ens har någon isklass.
Som motdrag överväger Tallink att byta hamn på sin fraktfärja Sea Wind. Den trafikerar nu uthamnen Muuga, 13 kilometer öster om Tallinn.
Eckerö Lines vd Taru Keronen är förvånad över den kraftiga kritiken. Hon anser att den är rejält överdriven och att man i Tallinn verkar ha tappat sinnet för proportioner.
– Förändringarna blir inte så dramatiska. Vår marknadsandel är cirka 20 procent. Det som konkurrenten gick ut med är så absurt att det kan jag inte ens kommentera, säger Taru Keronen.
Hon förklarar att Muuga har inte den infrastruktur som behövs.
– Det saknas både ramp och landgångar i nuläget, men vi har en dialog med hamnen. I framtiden kan bli aktuellt att byta hamn.
Eckerökoncernens vd Björn Blomqvist vill i dagsläget inte ge några ytterligare kommentarer till kritiken.
– Jag tror att det lugnar ned sig.
Han bekräftar däremot att Finbo Cargo ska dockas på Åbo reparationsvarv i dag. Hon avgick från Liverpool till Nådendal i måndags. Trafikstarten planeras till slutet av juni.
– Dockningen beräknas ta tre till fyra veckor, så vi hoppas komma i gång veckan efter midsommar, säger Taru Keronen.
Jonny Mattsson
