SJÖTRAFIK När debatten om koldioxidutsläppen gick hög 2008 tillsatte dåvarande trafikministern Runar Karlsson (C) en arbetsgrupp för att utreda en ny färja över Prästösund.
Gruppen, som leddes av dåvarande tekniska inspektören Göran Holmberg, föreslog en färja med 150 tons lastkapacitet mot dagens 100 ton. Den nya färjan skulle ta 36 personbilar mot dagens 24 men det riktigt nya var att färjan skulle bli en el-driven vajerfärja med elmotorerna på land.
– Det skulle betyda noll utsläpp av koldioxid, säger verkstadschef Kaj Ekebom som ingick i arbetsgruppen.
Haken i sammanhanget var de indikationer som arbetsgruppen fick att elmotorerna på land skulle bli en rätt dyr historia.
– Jag tyckte vi skulle fundera vidare på kostnaderna, säger byråchef Ian Bergström som också ingick i gruppen men som inte skrivit under rapporten.
Läs mer i dagens tidning.

Sandra Widing