Ålandstidningen berättade i går att Ubv J/L Shipping tar över trafiken på den tvärgående linjen den 15 juni. Bolaget drivs av bröderna Jan-Erik och Leif Lindman, båda sjökaptener och uppväxta i Torsholma, Brändö, men numera bosatta i Mariehamn.
Avtalet gäller en totalentreprenad, det vill säga att rederiet inte bara sköter driften utan också kör med egen båt på linjen. Exakt vad det är för båt vill Jan-Erik Lindman ännu inte berätta:
– Det återkommer vi till när vi skrivit kontraktet. Det borde väl ske runt den 20 maj. 
Båten, som ska registreras i Brändö, köps in från Danmark. När den kommer till Åland måste den delvis byggas om för att anpassas till färjfästena.
Ni ska inleda trafiken den 15 juni. Hinner ni bli klara?
– Ja, det har vi räknat med.
Oklart med besättning
Bröderna Lindman var också med och bjöd på matartrafiken på norra linjen under namnet K/L Shipping. Då förkastades deras anbud eftersom de lämnat för lite information om fartygen. Med i det bolaget var också Kim Karlsson. Han är inte med nu.
Varför vill ni trafikera tvärgående linjen, Jan-Erik Lindman?
– När det lades ut på totalentreprenad såg vi möjligheter till att kunna vara med. Det var mer intressant att gå in med eget tonnage.
Enligt ett preliminärt bemanningsintyg från Trafi får bolaget köra vidare med en besättning på åtta personer på linjen, vilket är samma antal som Grisslan kör med i dag.
Kommer ni att erbjuda den befintliga besättningen arbete?
– Det får vi se när vi börjar bemanna. Vi har inte börjat titta så mycket på det ännu. Det anser vi att hör till den lättaste biten. Men varför inte?
Kommer ni själva att jobba ombord?
– Vi får se hur det framskrider. Tanken är att det blir så i framtiden.
Jan-Erik Lindman säger att det känns bra att komma med ett arbetserbjudande till marknaden.
– Vi ser fram emot det här och vi tror på det. Vi har över 30 års erfarenhet bägge två, så många saker är ganska naturliga för oss i sammanhanget. 

Sandra Widing