Det blir svenska Avitrans som tar över flygtrafiken på Mariehamn. Men varumärket Air Åland blir kvar och priserna blir oförändrade.
FLYG 2009 års Air Åland-passagerare betalar även fortsättningsvis som mest 145 euro per enkelresa från Mariehamns flygplats. Och det står alltså Air Åland på biljetten även i framtiden.
Men det är inte Air Åland som flyger. Det är svenska Avitrans Nordic.
- Inga resenärer kommer att märka någon skillnad mot förut, och vi syns aldrig mot passagerarna. Det är vår kunds profil som syns, alltså Air Åland. Vi är lite som ett charterbolag säger Avitrans vd Mikael Wångdahl.
Avitrans äger 8 Saab 340 och hyr ytterligare 4 -samma typ av flygplan som tidigare alltså. Någon eller några piloter är ålänningar, i övrigt är det svenska piloter bakom spakarna.
- Vi integreras med kundens organisation, säger Wångdahl och visar med händerna hur organisationerna ska sys ihop. Allt för att övergången egentligen inte ska märkas.
Teknik kvar på Åland
Mariehamn behålls som en teknisk bas, eller linjestation som det heter på fackspråk. Avitrans flyger åt finska Wingo, så Mariehamn ligger bra till mellan Sverige och Finland.
- Eftersom vi är lite isolerade här, man kan inte be en tekniker från Åbo sätta sig i bilen och köra hit om det skulle behövas, så är det bra att den tekniska kompetensen blir kvar här, säger Niklas Karlman, avdelningschef för trafikavdelningen på landskapsregeringen.
Kontraktssumman, alltså den subventionerade delen som landskapet bidrar med för att bibehålla flygtrafiken på Mariehamn, är 1.569.888 euro för hela avtalsperioden till och med sista februari 2012. Trafiken under perioden mars till december 2009 kostar 466.492 euro.

Fredrik Granlund