Transmarkoncernen har flera tuffa år i ryggen och efter miljonförlusten 2022 kallade bolaget förra hösten till omställningsförhandlingar som en större del av en förändring av hela organisationen.

Det senaste brutna räkenskapsåret avslutades i februari, och trenden går åt rätt håll. 2022–2023 gjorde koncernen en förlust på 1,2 miljoner euro och under det senaste räkenskapsåret uppgick förlusten till knappt en halv miljon. Moderbolaget gjorde till och med en vinst på en halv miljon euro, men resultatet tyngs av en kraftigt försämrad lönsamhet i det Stockholmsbaserade dotterbolaget AX Transport.

– Vi har en fin utveckling i moderbolaget medan verksamheten i Stockholm har det kämpigt. Det har delvis att göra med att de för snart ett och ett halvt år sedan gjorde ett stort förvärv och håller på att växa, säger vd Mats Clemes.

En större bas

I och med förvärvet i Sverige ökade koncernens omsättning med drygt tre miljoner euro. Enligt Mats Clemes är det en del i en längre strategi.

– Vi vill skapa tillväxt och en större bas att stå på i Sverige.

På hemmaplan medförde lågkonjunkturen att godstransporterna minskade med 7,5 procent jämfört med året innan, men omsättningen i moderbolaget kunde ändå hållas på en jämförbar nivå tack vare prishöjningar.

Att bränslepriserna under 2023 återgick till mer normala nivåer bidrog också till det förbättrade resultatet.

– Vi har också jobbat med våra kunder för att få in mekanismer i avtalet som hanterar upp- och nedgångar i bränslepriset.

Hård konkurrens

Enligt Mats Clemes har Transmar också kunnat behålla sin position trots den hårda konkurrensen på hemmamarknaden.

– Det är klart att det påverkar lönsamheten men man behöver fundera kring om det är konkurrensen eller en själv som är problemet. Det är klart att förutsättningarna förändrats och lönsamheten är inte densamma som den en gång var, men samtidigt har Åland också ett behov av att vara konkurrenskraftigt och leverera bra produkter och tjänster. Så för oss handlar det om att se över vår egen kostym och det finns fortfarande mycket vi kan göra.

Prognosen framåt ser enligt Mats Clemes också bra ut.

– Och på den här sidan av året är vi än så länge lönsamma. Jag är inte särskilt orolig för moderbolaget men i Stockholm finns vissa utmaningar. Sedan är det förstås en annan fråga vad som är tillräckligt lönsamt för att i framtiden motivera stora investeringar i bilar och fastigheter.

Vid bolagsstämman tidigare i somras beslöt man att dela ut en euro per aktie till aktieägarna.

– Vi har närmare nio miljoner euro i utdelningsbara medel så att dela ut totalt knappt 200.000 euro är ingen dramatik, men det är klart att det i framtiden också krävs resultat för att tillgångarna inte ska ätas upp.