Det var i januari som Viking Gabriella fick blackout strax och kraschad in i kajen i Södra hamnen i Helsingfors. I samband med kraschen skadades bastubyggnaden vid Allas Sea Pool som ligger precis invid Viking Line-terminalen, och bastuverksamheten förblev stängd under våren.

Nu kräver Allas Sea Pool 2,7 miljoner euro i skadestånd för händelsen. Enligt Hufvudstadsbladet ska summan täcka bortfall av intäkter och byggandet av de tillfälliga basturna som flyter på en flotte på vattenytan. De tillfälliga bastuutrymmena har en tredjedel av den ursprungliga byggnadens kapacitet. Bastubyggnaden ska renoveras i vinter och beräknas vara klar till midsommar.

Avvisat kravet

Viking Lines vd Jan Hanses bekräftar att Allas Sea Pool riktat ett krav mot rederiet.

– I det här skedet har vi avvisat kravet. Vi kan inte ta ställning till det innan ansvarsfrågan är utredd.

Vad gäller motiveringarna i kravet konstaterar han att det måste gå att bevisa vållande för att skadestånd ska vara aktuellt.

– Vi har inte fått tillräckliga motiveringar. För att det ska uppstå skadeståndsansvar måste det finnas vållande från vår sida och det har vi inte kunnat utreda att föreligger. Sedan är det ett belopp det inte heller finns motiveringar eller grunder för. Vi tycker att det är för högt.

Vid incidenten stannade den ena av Gabriellas bogpropellrar på grund av överbelastning och det orsakade i sin tur en störning i elförsörjning och därmed också styrsystemet. Olycksutredningscentralen Otkes preliminära rapport som publicerades i februari slog fast att en sannolik förklaring till olyckan var att is hamnbassängen tagit sig in i bogpropellertunnlarna.

Med det ansåg Otkes att ingen ytterligare utredning krävdes, men enligt Jan Hanses håller rederiet alltså ännu på att utreda ansvarsfrågan.

Rent av oroväckande

Raoul Grünstein som är styrelseordförande för Allas Sea Pool håller inte med. I en Intervju med Hufvudstadsbladet säger han att Viking Line är ersättningsskyldiga eftersom de har gjort fel.

– Det låter egendomligt och rent av oroväckande att Viking Line inte ens tycks veta vad som orsakade olyckan. Vi tror att man kan bevisa eller argumentera att de har gjort olika typer av fel, som vi skall studera mera noggrant med hjälp av specialister och i samarbete med Helsingfors stad.

– Vi bad om material av Viking Line redan före sommaren och har inte ännu fått det. Så vi väntar på det materialet för att kunna undersöka saken närmare. Vi hoppas förstås att vi kan komma överens om ersättningar, så att det inte blir 2–3 år i rättsprocess.

Han säger också att ett passagerarfartyg i Viking Gabriellas storlek måste vara sjödugligt.

– Om det primära systemet brister så måste det finnas reservsystem som automatiskt tas i bruk.