Taxiförarna Per Lindblom och Rolf Etzell tycker att den nya skolskjutslagen ställer orimliga krav på dem, krav som bussar slipper.
TRAFIK - Jag håller med om säkerheten, den är viktig. Alkolås är en bra idé. Men det borde vara på lika villkor, säger Per Lindblom som kör för Godby taxi.
Taxichaufför Rolf Etzell håller med, han kör för Jomala taxi. De är båda egenföretagare och äger sina taxibilar, precis som de flesta taxiförare.
I nya lagen för skolskjutsar som börjar gälla nästa läsår finns bland annat krav på trepunktsbälte för alla skolbarn. Men bara för fordon under fem ton, vilket innebär att bussarna i linjetrafik undantas.
- Det är orättvist. Alla borde ha trepunktsbälten, säger Per Lindblom.
Han påpekar att bussbolagen får rejäla stöd för linjetrafiken, samtidigt som man inte ställer samma krav på dem när de kör skolbarn.
Kommer inte fortsätta
Många taxibilar har för några trepunktsbälten. Rolf Etzell har fem säten med trepunktsbälten och tre utan, Per Lindblom har sex säten med och sju utan.
- Jag kommer antagligen inte att fortsätta med skolskjutsning, säger Rolf Etzell.
Han tror att många taxiförare kommer att börja fundera på branschbyte.
- Det är svårt att få det att gå ihop redan nu.
Per Lindblom och de andra på Godby taxi har skolskjutsar som en stor inkomstkälla.
- Det här är ett dilemma för oss.
Att byta ut alla säten i en bil kostar uppskattningsvis 5 - 6.000 euro. Att köpa helt nya bilar är ett annat sätt, en ny taxibil kostar omkring 70.000 euro. Merkostnader som kommer med lagen är också inköp av alkolås och nya skyltar bland annat.
Trafikministern menar att kommunerna får stå för kostnaden, genom att ni får köra fler rundor med färre barn per gång.
- Tror du att kommunerna kommer att betala det? De är redan pressade, säger Per Lindblom.
Taxiförarna kan inte heller vara säkra på att få en stadig inkomst även om de uppdaterar bilarna. Ny upphandling sker varje år med kommunerna.
Landskapet sätter en maxtaxa för vad taxibolagen får begära i ersättning. Den kommer inte att höjas inför investeringarna som måste göras.

Ålandstidningen