Upphandlingen var en totalentreprenad och Kymen Saaristoliikenne Oy hade det lägsta priset av de godkända anbuden.
Avtalet börjar gälla från och med den 1 september 2024 och fyra år framåt.
Avtalet innehåller även option för åren 2029 och 2030. Anbudet låg på 1.153 248 euro och där ingår bunker och entreprenörens kostnader.
Sten Schauman, vad är det här för ett företag?
– Det är en aktör inom skärgårdstrafik på finska sidan. Jag kan inte säga något innan vi tecknat avtal.
Hurdan erfarenhet har de av lite längre färjpass som det på Kumlinge-Brändö?
– De fyllde de krav vi hade i upphandlingen och har erfarenhet av motsvarande trafik. De trafikerar för NTM-centralen.
Hur många anbud kom in?
– Det kan jag inte kommentera, det blir officiellt när avtalet är undertecknat.
Hade några åländska aktörer lämnat in anbud?
– Det blir officiellt när avtalet är undertecknat. Nu följer 14 dagars väntetid då vi ser om det kommer in några besvär till marknadsdomstolen.
Kymen Saaristoliikenne trafikerar bland annat också i Malax och i insjölandskapen i närheten av Joensuu.
Ålandstidningen har sökt Kymen Saaristoliikenne.
