Ålands statistik- och utredningsbyrå (Åsub) har på stadens uppdrag sammanställt en 50-sidig rapport över trafikolyckorna i Mariehamn de senaste fem åren, 2009–2013. Rapporten är en del av stadens återkommande uppföljningar av trafiksäkerhetsprogrammet från 1998.
Den innehåller mängder av statistisk, analyser och jämförelser med tidigare perioder, dock med förbehåll om mörkertal, det kraftigt ökade antalet fordon samt det faktum att olika perioders grundmaterial inte är jämförbart rakt av.
Rapporten redovisar de mest skadedrabbade korsningarna och vägsträckorna i Mariehamn. Olyckorna delas in sådana som resulterat i egendomsskador, lindriga personskador samt allvarliga personskador/dödsfall.
2009–2013 rapporterades 1.785 trafikolyckor i Mariehamn till Ålands ömsesidiga försäkringsbolag och Ålands polismyndighet.
1.568 av dem resulterade enbart i egendomsskador. 204 resulterade i lindriga personskador och 13 i allvarliga personskador eller dödsfall.
Fotgängare eller cyklister är inblandade i ungefär tio procent av alla olyckor som resulterar i personskador.
Rökerirondellen värst
Olyckorna viktas i statistiken genom en uträkning där olyckor som endast ger egendomsskador får siffran 1, lindriga personskador får siffran 4 och svåra personskador eller dödsfall får siffran 30. Den totala summan för en väg eller korsning kallas skadevikt.
Rökerirondellen är den korsning som har högst skadevikt. Här inträffade 78 olyckor under femårsperioden. I 69 av dessa uppstod endast egendomsskador. Ingen olycka i Rökerirondellen orsakade en allvarlig personskada eller dödsfall. Majoriteten av olyckorna på den här platsen var påkörning bakifrån på fordon som stannat på grund av trafikhinder. Trots förstaplaceringen har antalet olyckor i Rökerirondellen minskat sedan den byggdes om 2007 och 2008.
Korsningen Storagatan/Torggatan är den näst mest skadedrabbade korsningen i Mariehamn. Här inträffade färre men allvarligare olyckor.
102 olyckor på Nygatan
Strandhagsvägen är den vägsträcka som har högst skadevikt per kilometer. Här inträffade 24 olyckor, 23 av dem med egendomsskador och en dödsolycka.
Flest olyckor inträffade däremot på Nygatan (102 stycken) följd av Norragatan (96 stycken). På dessa gator handlade det mest om backningsolyckor i samband med parkeringar.
Just backningsolyckor var den vanligaste typen av olyckor i Mariehamn. De stod för 44 procent av alla trafikolyckor.
Den vägsträcka med störst antal olyckor som resulterade i personskador var Österleden (16 stycken) följd av Sjukhusvägen (8 stycken).
Hammarlandsvägen finns inte längre med på listan över de mest skadedrabbade vägsträckorna. Den byggdes om 2010 och fick då en ny refug samt ny gång- och cykelväg.
Når inte målsättning
I stadens trafiksäkerhetsprogram från 1998 sattes en målsättning om att antalet skadade och dödade i trafiken skulle halveras till 2007. Den målsättningen har inte uppfyllts.
Alla åtgärder som fanns med i trafiksäkerhetsprogrammet har inte heller genomförts. Enligt infrastrukturdirektör Kai Söderlunds beredning inför nämndens möte på onsdag kvarstår viktiga åtgärder bland annat längs Ålandsvägen och i korsningen Storagatan–Torggatan.
–Flera av projekten längs landskapsregeringens vägar är också ogenomförda, konstateras i beredningen.

Anna Jakobsson