Antalet passagerare nästan fördubblades och uppgick till 5,5 miljoner. Transporterade fraktenheter ökade med 11 procent och uppgick till totalt 409.769 enheter.

Omsättningen ökade från 476,9 miljoner euro till 771,4 miljoner euro.

Samtidigt fick rederiet, precis som alla andra, tampas med betydligt högre kostnader där framför allt bränslekostnaderna, som var nästan dubbelt så höga som 2021, sticker ut. I slutändan kan Tallink ändå rapportera svarta siffror för första gången sedan 2019. Nettovinsten för 2022 landar på 13,9 miljoner euro.

Ökad stabilitet

I ett pressmeddelande skriver rederiet att de första månaderna av 2022 marginellt påverkades av coronaviruspandemin. I början av året fanns förhoppningar om en ännu starkare återhämtning.

– Vi hade stor tilltro till att 2022 skulle bli året då vi skulle få se en snabb återhämtning av verksamheten och ökad stabilitet jämfört med tidigare år. Denna tilltro omkullkastades naturligtvis snabbt för nästan ett år sedan i dag, den 24 februari 2022, med krigsutbrottet i Europa, säger Tallink Grupps vd Paavo Nõgene i pressmeddelandet.

Kan förlängas

Åren innan pandemin hade Tallink nästan tio miljoner passagerare och intäkter på ungefär 950 miljoner euro varje år, till den nivån är det ännu alltså en bit upp.

På grund av dalande efterfrågan chartrade rederiet under 2022 också ut flera fartyg som fungerat som tillfälliga bostäder för flyktingar i Estland och Storbritannien och asylsökande i Holland. Bland annat Galaxy som annars trafikerar rutten Åbo-Åland-Stockholm tillsammans med Vikings Glory och Grace. Tallink beslutade i förrgår att flagga om fartyget från svensk till lettisk flagg och förhandlingar om att förlänga charterkontraktet pågår för närvarande.

– Det finns absolut möjligheter till en förläning, men vi vet ingenting mer i dagsläget. Det nuvarande kontraktet går ut den 20 april och det pågår diskussioner och planering kring framtiden. Vi vill hålla alla möjligheter öppna och då är den lettiska flaggan den mest flexibla, säger kommunikationschef Erika Janson.

Baltic Princess, som under vintern trafikerat Åbo-Kapellskär, återgår i sommar till trafik på Åbo-Åland-Stockholm.

Investeringarna uppgick under året till 203,3 miljoner euro, varav majoriteten är relaterade till nybygget MyStar som inledde trafik på rutten Tallinn-Helsingfors i december.

På grund av stora investeringar i MyStar-bygget och stigande räntor på lån är styrelsens förslag inför stämman senare i år att ingen dividend betalas ut.