I går förklarade trafikminister Veronica Thörnroos att man tittar på olika alternativ och arbetstidsfrågan inte går landskapsregeringens väg i Arbetsdomstolen.
Den närmaste lösningen ska vara en utflaggning av hela skärgårdstrafiken.
Men om det skulle spara in på kostnaderna är osäkert, menar bedömare.
SJÖFART På Åsub, Ålands statistik- och utredningsbyrå finns inga siffror som visar på en tydligt slutsats av utflaggningar. Det finns så många osäkra faktorer.
- Det man kan säga är att de flesta säkert kommer att stanna kvar på sina tjänster ombord, men kommunerna förlorar samtidigt skatteintäkterna, säger verksamhetsledare Bjarne Lindström.
Men det hänger också ihop med vilken flaggstat man väljer.
- Ja, alltså, blir det en estnisk operatör så kommer det säkert estnisk personal.
Frågan är då om skattebortfallet skulle motsvara den utgiftsminskning som en entreprenörslösning skulle innebära.
- Du får ju ställa kommunernas skatteförluster mot landskapsregeringens minskade kostnader. Men om LR använder det ökade utrymmet till att öka stödet till kommunerna så, tja, det finns så många osäkra faktorer i det här att det inte går att säga. Vi får väl kalla det ett av många tänkbara scenarier.
Och svensk flagg? Tja, det innebär inte med automatik lägre personalkostnader. Svenska regler ger längre ledigheter, och bättre villkor för föräldraledighet. Dessutom är lönerna högre. Däremot uppges flexibiliteten vara större, inte minst bland de svenska sjöfacken. Å andra sidan finns det inget, utom ministerns utspel i torsdagens tidning, som säger att det nödvändigtvis måste bli svensk flagg på skärgårdsfärjorna.
Läs även en intervju med maskinbefälsförbundets verksamhetsledare i papperstidningen.

Ålandstidningen