Över banan finns så kallade snögallerier som ska skydda spåret mot snö, men på platsen för urspårningen fanns ett hål i snögalleriet som underlättade för snö att driva in på spåret och in under vagnarna, konstaterar Haverikommissionen.
Vid tidigare inspektion och besiktning hade inte hålet i väggen på snögalleriet noterats eller åtgärdats.
Vädret pekas ut som en bidragande orsak till olyckan – det blåste frisk till hård vind och vinden förde med sig blötsnö som packades och frös till hårda drivor på marken.
På grund av pågående arbete på platsen behövde tåget göra ett längre uppehåll. Tåget hade tomma vagnar med låg axellast och när tåget började rulla lyftes några hjul och vagnar av den packade snön och tåget spårade ur.
Urspårningen som nu granskats skedde bara några dagar efter att banan öppnats igen efter en tidigare urspårning.
