Dagens bild av skärgårdsfärjan m/s Föglö är en ”instamaticbild” från 1960-talet som återflyttade Föglöbon Margita Gustafsson i Sonboda har tagit. När den togs var det gratis att ta med bilen på färjan, precis som det ännu är på färjorna på fastlandet.

m/s Föglö levererades 1957 till Ålands Landskapsstyrelse. Fartyget sattes in på trafiken mellan Svinö – Degerby och trafikerade även senare på traden Överö – Sottunga. År 1971 degraderades m/s Föglö till reservfärja och 1989 såldes den till Ab Allfish, för att 1991 övertas av Jerker Dahlström. Samma år såldes m/s Föglö vidare till Oy Suomen Hinaus Ab och därefter till Oy Tenora Ab som byggde om färjan till pontonfartyg för upptagning av stockar från sjöbotten på en vattenled norr om Jyväskylä.

Skärgårdstrafiken är nu aktuell och i Föglö oroas befolkningen över de höjda avgifterna. Man frågar sig om det i framtiden ska gå att hyra ut stugor eller locka turister med husvagn och husbil till kommunen. Om en turist vill hyra stuga på Föglö måste han betänka att det kostar 40 euro att åka till Föglö med bil. Om han dessutom under sin stugvecka vill åka till fasta Åland för att bese Kastelholm och Bomarsund under en dag tillkommer 40 euro.

Husvagnar och husbilar kommer troligen att bli sällsynta på Föglö eftersom färjebiljetten för ett sådant fordon kommer att kosta 170 euro. Dessutom ska biljettköpen digitaliseras. Så om en farfar utan smartphone eller dator vill till Föglö för att hälsa på, ska han köra in till Ålandstrafikens kontor och köpa en biljett som dessutom är 20 procent dyrare än en biljett köpt över nätet. Man får hoppas att farfar inte är spontan och får för sig att åka över en söndag, för då är kontoret i Mariehamn stängt.