Bucklor i plåten och sprickor i skrovet gör att Ålandsfärjan troligen inte är tillbaka i trafik förrän tidigast den 9 november.
-Hon hinner inte bli klar innan dess, säger tekniska chefen Tony Öhman.
Orsaken till grundstötningen är ännu oklar.
SJÖFART Varför Ålandsfärjan i igår eftermiddag körde på grund strax söder om Marhällan vet man inte ännu. Olyckan är under utredning, säger Tony Öhman.
-Det finns en VDR, en så kallad svart låda, där fartygets navigeringsdata, styrdata och annan data registreras. Den har vi nu lämnat in till myndigheterna.
Myndigheterna ska i sin tur titta på informationen och utvärdera den.
-Först då kan de säga om olyckan berodde på ett mänskligt eller tekniskt fel, eller om det var en rad olyckliga omständigheter som orsakade olyckan. Det är sällan en enda orsak till en olycka, säger Öhman.
Läcker in vatten
Ålandsfärjan ska under morgondagen köra till ett varv i Tallinn för dockning. Där ska man titta grundligare på vad för skador färjan fick vid grundstötningen.
-Det är bucklor i det vi kallar flatbottnen och några sprickor i skrovet.
Ålandsfärjan är dubbelbottnad och sprickor i skrovet innebär inte att hon tar in vatten.
-Men det kommer in vatten i de nedersta tankarna. Det är ingen större fara, det brukar vara vatten i dem, säger Tony Öhman.
Ett problem har dock uppstått. I en av tankarna har det för länge sedan varit bränsle som i och med sprickan riskerar att komma ut i havet.
-Hittills har inget läckt ut, det är bara små mängder stelnat bränsle som finns i tanken.
Därför måste sprickan tätas innan färjan för egen maskin börjar sin färd mot Tallinn. I natt tros färjan kunna köra iväg.
Ingen ersättningsfärja
I och med att skadorna trots allt var relativt allvarliga kommer Ålandsfärjan att vara ur trafik en längre tid. I tisdags trodde Viking Line att hon kunde sättas i trafik redan den 1 november, något man nu ser som omöjligt.
-Hon hinner inte bli klar tills dess, säger Tony Öhman.
Det nya preliminära datumet är den 9 november.
-Det exakta datumet vet vi inte förrän hon torrlagts. Först då kan vi se den fulla omfattningen av skadorna och värdera hur mycket arbete som krävs för att reparera henne.
Under tiden kommer Viking Lines trafik mellan Mariehamn och Kapellskär att ligga nere.
-Vi sätter inte in någon annan färja på rutten. Vi har andra färjor som går till Stockholm, säger Tony Öhman.

Matilda Andersson