Södra linjens driftprivatisering tog ett steg framåt i dag när landskapsregeringen antog ett anbud på färjetrafiken. Det blir rederiet Nordic Jetline från Estland som ska driva trafiken, som går på sträckan Långnäs–Galtby.
– De hade det lägsta anbudet. Jag hade gärna sett att det blivit ett åländskt bolag och det står jag för. Men det går inte att styra när det är en EU-upphandling, säger infrastrukturminister Veronica Thörnroos (C).
Hon framhåller att finska kollektivavtal kommer att gälla och att det svenska språket tryggas.
– Jag är också glad över att vi klarar av att trygga servicenivån med turlistor för tre år och samtidigt minskar driftskostnaderna rejält, säger hon.
Tre färjor
Under hela avtalsperioden räknar landskapsregeringen med att spara 4,1 miljoner euro jämfört med de beräknade kostnaderna för att fortsätta att driva trafiken i egen regi. Det är en inbesparing på 32 procent, enligt landskapsregeringens pressmeddelande.
Avtalsperioden är tre år med option på ytterligare ett år. Enligt avtalet betalar landskapsregeringen drygt 8,6 miljoner euro, inklusive optionsåret, för driften.
Trafiken sköts med landskapets färjor Skiftet, Gudingen och Ejdern.
Nordic Jetlines bolag i Finland vann tidigare upphandlingen av den norra linjen. Ett konkurrerande rederi förde den upphandlingen till marknadsdomstolen för prövning. Beslut i det ärendet väntas under januari.
Nu återstår att bjuda ut den tvärgående linjen.
– Vi bjuder ut den på totalentreprenad inom den närmaste månaden, säger Veronica Thörnroos.
Anna Jakobsson
