Båten är en däckad skötbåt eller ”däckare” som det också kallas.

– Det var oftast far och son på båtarna förr, som fiskade tillsammans, säger Jörgen Karlsson.

Båten har en fällbar mast, ihopfällbar styrhytt och en Seffle tändkulemotor i original. Det är som en primitiv dieselmotor förklarar Jörgen.

– Kultändaren motoriserade kustfisket för hundra år sen.

Motorn är en Seffle S18FV, årsmodell 1951, med 20 hästkrafter.

– Den drar väldigt lite, 0,3 liter per sjömil. En styrpulpet drar en liter per sjömil, säger Niklas Andersson.

På deras 520 sjömil långa färd gick det 176 liter bränsle.

– Resan har varit på gång ett tag, men nu blev det möjligt tack vare att Niklas tackade ja till att komma med, säger Jörgen.

De startade från Kungsholmen, Stockholm fredagen den åttonde juli. Därifrån fortsatte de över Östersjön till Gotland, vidare till Lettland och Estland för att slutligen landa i Mariehamn den 23 juli. Den längsta sammanhängande sträckan de körde var 86 sjömil. För det mesta körde de med motor men ibland motorseglade de när vädret tillät.

– Allt flöt på bra, men det var rätt stora vågor mellan Lettland och Estland, säger Jörgen.

– Vågorna var tre meter höga och då såg man inte horisonten, säger Niklas.

Men de var aldrig rädda eftersom Jörgen menar att det är en bra båt och en pålitlig motor.

Vad var det roligaste med er tur?

– Att vi fick se så många olika hamnar, säger Niklas.

– Det var fina hamnar och färre båtar i Lettland och Estland än i Sverige och Finland, säger Jörgen.

Det var lätt att vara båtturist där och servicen var bra.

Under resan sov Jörgen bredvid motorn och Niklas på durken i lastrummet. De visar och skrattar åt minnet.

För att klara av den långa färden turades de om att sova och navigera, något som fungerade bra.

I dåligt skick

När Jörgen köpte båten var den i ett ganska dåligt skick. Båten hade stått på land under en längre tid och fått förfalla. Mycket arbete har lagts ner på att få den i ordning.

– Jag blev förälskad i båten redan som tioåring.

Han såg båten när han vistades hos farmor och farfar på Rastaholm och han kunde höra det karakteristiska dunkdunk-ljudet som kommer från dessa båtar. År 1997 kunde han köpa loss båten från de dåvarande ägarna och påbörja renoveringen. Båtens nya hemmahamn är numera Kungsholmen i Stockholm, dit han åker efter några dagar i Mariehamn.

Men nu vill han njuta lite av Mariehamn innan han återvänder hem.

– Det är en sån gästfrihet i Sjökvarteret, säger han.

– Det är som att komma hem varje sommar när jag kommer hit.