De tre senaste åren har 25 lastfartyg och tre passagerarfartyg flaggats in i det finska fartygsregistret. Det handlar både om flaggbyten och nybyggen som fått finsk flagg.
Det här är resultatet av ett medvetet arbete från flera aktörer. Hans Ahlström, vice vd för intresseorganisationen Rederierna i Finland, nämner tre viktiga faktorer:
• möjligheten till blandbesättning på fartyg under finsk flagg,
• tonnageskattelagstiftningen som trädde i kraft 2012 och
• moderata löneuppgörelser med fackförbunden.
När det gäller blandbesättningen får en tredjedel av personalen ombord komma från ett land utanför EU, enligt överenskommelser med fackförbunden. Enligt Hans Ahlström anställs i 90 procent av fallen filippinare.
–De är jätteduktiga. Vi har varit ner och bekantat oss med utbildningen och rekryteringen, så vi vet vad vi får, säger han.
Tonnageskattelagen innebär att rederierna kan välja att skatta för fartygens lastkapacitet i stället för att skatta efter vinst. Tanken är att eventuell vinst ska stanna kvar i bolaget och leda till nyinvesteringar. I dagsläget är dock inget åländskt rederi anslutet till systemet. Enbart Finnlines, ESL Shipping och Meri Aura har valt tonnageskatt.
–Utöver detta är sjöfartspolitiken som den finska regeringen bedriver både bra och stabil och man har inte gjort några hastiga ändringar. Man har kunnat lita på sjöfartspolitikens beständighet.
Mest finländska fartyg
Sammantaget har alla dessa faktorer bidragit till att alla nybyggen flaggats finskt och flera lastfartyg har bytt från svensk till finsk flagg. Även begagnade fartyg som köpts från utlandet har fått finsk flagg.
–Vilket de inte fått tidigare, säger Hans Ahlström.
Han har räknat ut att de senaste årens inflaggningar sammantaget har skapat 700 nya sjöjobb.
De flesta inflaggningarna står de finländska lastrederierna för, men Hans Ahlström hoppas att de åländska rederierna snart ska börja förnya sitt tonnage.
–Så de den vägen kommer in i den här utvecklingen.
I den åländska fartygsflottan har Viking Lines nybygge Viking Grace fått finsk flagg, liksom Eckerö Lines Finlandia. Även Rosella bytte från svensk till finsk flagg i januari i år.
När det gäller blandbesättningarna fick Eckerö Shipping nyligen till stånd ett avtal för sina fartyg som trafikerar Medelhavet. Även Godby Shipping och Bore Ltd kör med blandbesättning under finsk flagg.
–På det viset har man kunnat rädda jobben, säger Hans Ahlström.

Sandra Widing