Ny rondell vid Ålandsvägen- Styrmansgatan, inga upphöjningar och fartgräns vid 30 km inom hela centrumringen. Det ingår i nya förslaget för ombyggnad av Ålandsvägen.
TRAFIK Kommittén som tagit fram förslag till utformning av Ålandsvägens norra del från Ålandsplan till Storagatan lade fram sitt förslag i går.
De delar naturligt upp avsnittet i två delar:
? Ålandsplan-Styrmansgatan, en bred allégata med 27-35 meter mellan husen och inga besvärliga korsningar.
? Styrmansgatan-Storagatan, en del av centrumringen med ställvis mycket smalt, 15-27 meter, mellan husen och sex svårhanterade korsningsområden.
I centrumringen (Ålandsvägen-Storagatan-Österleden-Styrmansgatan) föreslås 30 km fartgräns (i övrigt 40 km) samt enhetliga parkeringsnormer med P-skiva.
- Vid infarten till centrumringen bör annorlunda och tydlig skyltning sättas upp. Gärna arkitektritade bågar över gatorna, säger ordförande Roger Jansson (fs).
Tvistefrågor
Stora nyheten är en minirondell vid Styrmansgatan, som tar ner hastigheten inför centrumringen. I värsta fall kan stora fordon köra rakt över den stenlagda rondellen i röd granit.
Oenig var kommittén i fråga om Nygatans korsning, som fortsätter vara ljusstyrd men får modernare trafikljus.
Majoriteten vill ha en fil för vänstersväng norrifrån, och är beredd att av säkerhetsskäl slopa övergången för lätt trafik norr om korsningen.
Minoriteten, Harry Karlsson (s) och Anita Karlsson (s), anser att plats för vänstersvängfil inte finns. De vill ha en skyddande refug mitt i den 9,5 m breda gatan.
Olika åsikter finns också om korsningen med Norragatan, där majoriteten vill förbjuda vänstersväng norrut. Det ser Karlsson och Karlsson ingen nytta med.
- Det bildas fortfarande köer på Norragatan, då trafik rakt över Ålandsvägen tillåts.
Inga långtradare
Inga upphöjningar byggs i gatan utan fysiska markeringar, trafikljus och fartgräns garanterar smidig fordonstrafik och säkra övergångar för lätta trafiken.
Vid övergångsställena avsmalnas gatan fysiskt på båda sidan till högst 3,15 meters bredd. Ålandsvägen ska ändå klara buss- och lastbilstrafik samt utryckningsfordon
- Långtradartrafiken bör nyttja andra trafikleder, säger Roger Jansson.
Inga busshållplatser anläggs, men omkörning av stående buss förhindras. Minoriteten vill ha säkra busshållplatser och motiverar med bussåkande vid skolorna.
Trevligt uterum
På avsnittet Ålandsplan-Styrmansgatan minskar gatans körbanebredd till två filer om högst 9 meter i stället för dagens 10,8. Gatan byggs om med längsparkeringar där det i dag är snedparkeringar.
- Antalet träd ska inte minskas även om flyttning kan behövas för längsparkeringen.
Gatan får enhetlig arkitektonisk utformning i fråga om materialval, tekniska lösningar och utsmyckning för att skapa en intimare miljö.
- Belysningsstolparna blir lägre än i dag och står tätare.
Utrymme finns för utsmyckning av olika slag, dock inte för trädplanteringar på gatuområdet.
- Gärna med maritimt tema, säger Roger Jansson som talar om ett angenämt och trevligt uterum
 

Ålandstidningen