I onsdags var det sista dagen att lämna in synpunkter på förslaget till ändring av stadsplanen för tomterna i anslutning till Zeipels och Boreniuska huset vid Torggatan, samt vid Ekonomiegatan och Strandgatan. Området ingår i Ömsens stora cityprojekt.
Totalt har det lämnats in sex skrivelser, varav fyra från fastighetsägare i det berörda området och två från engagerade stadsbor.
Två fastighetsägare framhåller att planändringen berör ett betydelsefullt kulturhistoriskt område. Dagens verksamheter har anpassats till rådande krav och det nya projektet borde stärka områdets ställning som ett levande centrum i staden, inte förstöra förutsättningarna.
De oroar sig för att Lilla torget och intilliggande tomter kommer att hamna i skuggan av de nya högre husen och efterlyser en solstudie av hur nybyggena påverkar området vid olika årstider.
De anser i likhet med en tredje grannfastighet också att lättnader i parkeringskraven för de nya fastigheterna skapar olika konkurrensförutsättningar som missgynnar de k-märkta fastigheterna.
Vidare anser två fastighetsägare att det behövs fasadritningar för Ekonomiegatan för att utvärdera planen ytterligare.
Befarar stor värdeminskning
I en skrivelse föreslås att de nya byggnaderna ska höjdanpassas mot öster för att skapa en enhetlig miljö mot Bagarstugan, och inte riskera att torgområdet får karaktären av bakgård.
De berörda föreslår också att avfallshantering, varuintag och underhåll för hela torgområdet, inte bara för de nya byggnaderna, borde ske via det underjordiska garaget eller åtminstone i kvarterets utkant.
Den närmaste grannen till Zeipels, Cityhuset, anser att stadsplaneändringen innebär en varaktig värdeminskning på dess fastighet. Dels försämras utsikten generellt av det nya högre huset, dels utsikten mot söder från tre våningar om nya Zeipels byggs ända ut mot gatan.
De planerade takterrasserna på Zeipels skapar insyn i lägenheterna och försvårar i ett fall användningen av bostaden väsentligt. Man oroas också av att umgänge på terrasserna kommer att skapa störningar och höga ljudnivåer. Man uppmanar därför staden att ändra planförslaget så att terrasser inte byggs mot grannhuset.
Zeipels får underkänt
Två skrivelser från stadsbor har lämnats in under samrådsförfarandet. Båda är kritiska mot det nya Zeipelshuset, som anses avvika från den strama arkitektur som präglar omgivande byggnader och som även gäller det planerade projektet på Magazinstomten. En av skribenterna anser att de stora balkongerna är missprydande. I den andra skrivelsen går man längre och hävdar att ingenting har gjorts för att anpassa huset till dess grannar.
”Det hus som nu planeras för Zeipelstomten är något helt annat. Det skulle platsa vid Lotsgatan, men har ingenting att göra längs Mariehamns och Ålands paradgata”, heter det i kommentaren.
Beträffande Boreniuska huset framförs att utformningen av den nya fjärde våningen med sina vinklar inte passar in på huset i övrigt. Dessutom sågas idén om en förbindelsegång över Ekonomiegatan med motiveringen att den blockerar horisontintrycken.
Till nämnden i maj
Vid stadsarkitektkontoret började man i går gå igenom de inkomna skrivelserna.
– Vi ska sedan komma med bemötanden samtidigt som arbetet med planen fortsätter. Min målsättning är att vi ska ta upp ärendet på stadsplanenämndens möte i början av maj, säger stadsarkitekt Sirkka Wegelius.
Ömsen uppges fortfarande jobba med de slutliga fasadritningarna som är tänkta att slås fast på nämndmötet.
Om planen antas av nämnden går den vidare till stadsstyrelsen. Därefter ska förslaget ställas ut och eventuella anmärkningar på nytt behandlas av nämnden. Först därefter kommer planförslaget upp i stadsfullmäktige.
Planförslaget
Enligt planutkastet ska fasaden på Torggatan 9 (Boreniuska huset) skyddas, medan Zeipels och de övriga husen i kvarteret ersätts av nya byggnader som får varierande våningsantal för att skapa dynamik i stadsbilden. Det nya femvåningshuset på Zeipelstomten och Boreniuska huset är också tänkta att förbindas med en gångbro i två våningar.
Våningsytan i kvarteret är tänkt att mer än fördubblas till 9.600, varav cirka hälften blir bostäder och resten fördelas på butikslokaler och kontor. För att lösa det ökade parkeringsbehovet planeras en underjordisk parkeringsplats med rum för cirka 100 bilar.