Oppositionen angrep kortruttsprojektet från flera håll. Dels för kostnaderna, dels för den miljöinverkan den gör på västra Föglö. Men också i dess delar, där färjbeställningar ifrågasattes och alternativ luftades.
Motståndet mynnade ut i Centerns motion att den investeringsfullmakt som lagtinget givit landskapsregeringen (LR) ska dras tillbaka.
– Jag och många med mig anser att för att minska ett färjpass från 30 till 20 minuter ska man göra stora ingrepp i miljön och göra det på rena glädjekalkyler, sade Harry Jansson (C) som avslutade debatten med att ställa frågor om det extra anslag som LR nu vill söka, men tidigare sagt nej till.
– Det ska inte få hända något med kortrutten innan man skickat över anhållan om extra anslag till lagtinget. Det uppfattar säkert många som att det är att obstruera. Men nog ska vi försöka undvika upplåning. Då är det lika naturligt att vi återkallar investeringsfullmakten på 39 miljoner.
Vad är motivet?
Från regeringsblockets sida gjorde man sitt bästa för att värja sig från attackerna.
– Vad är motivet till motionsskrivningen? Det är ju att man vill stoppa kortrutten. Men LR har fört fram att vi ämnar komma med en ansökan om extra anslag, sade infrastrukturminister Mika Nordberg (MSÅ).
Torsten Sundblom (Lib) framhöll vikten av en bra skärgårdstrafik, och därmed kortrutt, för fiskindustrin.
– När kritiken mot kortrutten framförs brukar jag kontra med fiskindustrins betydelse. I skärgården finns det tre fiskföretag som är så till den grad viktiga att Brändö och Föglö är på andra och femte plats på listan över samfundskatt per invånare.
Privatbyggd tunnel
Torsten Sundblom öppnade också för att det privata tunnelalternativet skulle kunna bli verklighet, som ett steg två i kortrutten. Det fick Jörgen Pettersson (C) att ge sin in i debatten.
– I budgeten understryker man betydelsen av ett hållbart samhälle. Men Sundblom lyfter fram att man ska bygga den största bron i Ålands historia och att man dessutom ska bygga en tunnel. Inser Sundblom att det finns annat på Åland än Föglö?
Det var stundtals avancerad sifferexcercis gällande de medel LR respektive oppositionen anser att kortrutten kostar. Harry Jansson var av uppfattningen att LR:s budget inte håller.
– Jag och många med mig anser att för att minska ett färjpass från 30 till 20 minuter ska man göra stora ingrepp i miljön och göra det på rena glädjekalkyler.
– Jag vill råda Jansson att kolla på siffrorna som en centerminister lade fram för några år sedan, replikerade Torsten Sundblom.
Fel att köpa färja
Veronica Thörnroos (C) riktade in sig på att LR gör fel som önskar beställa en elektrifierad linfärja för Prästö-Töftö-linjen.
–  Beställ inte till Prästö-Töftö. Vi vill hellre att man går vidare med bro över Prästösund efter västra Föglö .
Hon fick understöd av sin partikamrat Jörgen Pettersson.
– Prästöbron gör i ett slag Åland större när man förbinder Vårdö med fasta Åland.
Efter nästan 10 timmars debatt den tredje dagen skickas nu LR:s budgetförslag vidare till finans- och näringsutskottet för vidare behandling och kommer åter till lagtingets bord för beslut i mitten av december.

Jonas Bladh