Nyheten om att Nextjet gått i konkurs slog ned som en bomb den 16 maj. Med omedelbar verkan ställdes alla ingångar in och flygtrafiken mellan Åland och Sverige försvann.
Infrastrukturavdelningen vid landskapsregeringen (LR) har, under ledning av infrastrukturminister Mika Nordberg (MSÅ), sedan dess förhandlat med konkursförvaltaren Lars-Henrik Andersson.
– Vi har haft tre spår. Att konkursförvaltaren hittar en köpare till flygbolaget, att vi genom konkursförvaltaren för över avtalet vi haft med Nextjet till tredje part eller att vi bryter avtalet och upphandlar trafiken tillfälligt, säger Mika Nordberg.
Norskt intresse
Lars-Henrik Andersson har meddelat att det finns en intressent att köpa konkursboet, den norska Olsengruppen.
– De är stora inom fisknäring och hotell, och så har de flyg, säger Mika Nordberg.
Problemet är att Olsengruppen inte har licens att flyga, utan måste hitta en samarbetspartner med en europeisk licens, ett så kallat AOC.
– Det är där vi står i dag och vi har satt en slutgiltig deadline för konkursförvaltaren att ge besked till klockan 12 på torsdagen.
Om det blir ett positivt resultat hoppas Mika Nordberg att flygtrafiken snabbt kan vara på plats igen.
– Om vi går i mål i morgon (läs: i dag) kan trafiken vara tillbaka den 11 juni. Annars blir det svårt att få igång den före 1 juli.
I det senare fallet måste LR göra en tillfällig upphandling av trafiken för resten av året, och sedan upphandla ett längre avtal med start från årsskiftet.
– Då får alla med en AOC lämna in anbud i ett väldigt kort anbudsförfarande. Sannolikt innebär det att trafiken kostar mer, säger infrastrukturministern.
Plan på plattan
Hoppet står således till Olsengruppens sonderingar bland samarbetspartners. Förutom det ännu saknade flygtillståndet finns allt färdigt.
– Det står plan på plattan och en anställningsgaranti så det finns piloter och kabinpersonal.
LR hoppas att den nya operatören också vill flyga på linjen Mariehamn–Åbo där bland annat de patienter från ÅHS som ska på behandling i Åbo drabbats av sämre flygtider efter konkursen.
– Vi hoppas naturligtvis att man vill det, men den rutten sker på kommersiella villkor så där har vi ingen trafikplikt, säger Mika Nordberg.
Han håller nu tummarna för ett positivt besked efter två veckor av förhandlingar.
– Det har varit en lång resa.

Jonas Bladh