Nya utsläppsregler och ett tillräckligt startkapital är några av de utmaningar som folkrederiet står inför.
– Vi diskuterar olika alternativ och möjligheter. Ett fartyg som varit på tal är Madeleine II, säger Tomas Lundberg.
Fartyget, vars projektnamn i tiderna var Viking ADCC, beställdes av Viking Line 2007, men på grund av förseningar och problem hos det spanska varvet Astilleros de Sevilla avbröts beställningen 2010. I dag seglar hon i Kanada med namnet Madeleine II.
– Fartyget är dock inte optimalt eftersom det har svårt att leva upp till de nya utsläppskraven. Dessutom är finansieringen en utmaning.
Enligt Tomas Lundberg kan fartyget tänkas kosta runt 100-110 miljoner euro. Han berättar att kring 400 personer i en enkät visat intresse för att teckna aktier till ett sammanlagt värde av 720.000 euro i Ålands folkrederi, vilket inte på långa vägar räcker till ett nödvändigt startkapital om 25-30 miljoner.
– Det finns dock andra möjligheter. Man kunde till exempel försöka med att chartra fartyget i stället.
