Coronapandemin och de ekonomiska åverkningar den har åsamkat det åländska samhället har gjort att landskapsregeringen tvingas se över kostnader. Det gäller även skärgårdstrafiken, där infrastrukturminister Christian Wikström förbereder förändringar för att om möjligt kunna sänka kostnaderna.– Vi ska diskutera det i trafikrådet, och det handlar om turlistorna över lag, säger han.Landskapsregeringen inrättade trafikrådet för att skärgårdskommunerna skulle få mer att säga till om när eventuella ändringar i skärgårdstrafiken är aktuella. Nu är ett sådant tillfälle.Rainer Juslin (Lib) är ordförande i Föglös kommunstyrelse som diskuterat vilken inställning man har i frågan.– Inför trafikgruppens möte ville vår representant Stefan Laine kolla med styrelsen vad vi skulle tycka. Christian Wikström hade till honom nämnt att man skulle diskutera indragningar, säger Rainer Juslin.– Det Stefan tog upp var indragningar av invikningar på Överö.Föglö trafikeras av två linjer, den ena är södra linjen som går mellan Långnäs och Kökar, med stopp (inte alla ställen alla resor) vid Överö, Sottunga, Husö och Kyrkogårdsö. Den andra är linjen mellan Svinö och Degerby. Nu kan det bli aktuellt med indragningar av den förstnämndas angöring till Överö.– Christian Wikström sade att invikningen till Överö bara sparar marginellt på främst brännolja, men att tidtabellen håller bättre, säger Rainer Juslin.Lyfter fram förslagChristian Wikström vill inte föregå mötet med trafikrådet den 15 september och är försiktig med att ge detaljer om vad landskapsregeringens planer består i.– Avsikten med trafikrådet är att föra diskussioner med rådet så att skärgårdsborna ska ha en möjlighet att komma till tals. Så jag kan inte uttala mig om förändringar före mötet. Vi kommer att diskutera turlistorna, men de slås inte fast den 15:e. Då lyfter vi fram förslag som vi sedan diskuterar, säger Christian Wikström.Med tanke på landskapets försämrade ekonomiska utsikter efter coronapandemin har sparkrav ställts på de flesta verksamheter, så också skärgårdstrafiken.– Det stämmer. Jag tycker också personligen att det är viktigt att hålla i pengarna. Det är viktigt att landskapets ekonomi räcker till allting.Långa avtalSkärgårdstrafiken är sedan flera år till stor del utlagd på entreprenad. Det gör att inbesparingar främst går att göra genom att anpassa turlistorna så att man minskar på bränsleåtgången.– Kontrakten för södra linjen går ut tidigast i mitten av 2022, så vi är fast i de avtalen. Några större förändringar är inte aktuella före det, säger Christian Wikström.Han säger att de inbesparingar man ska diskutera i trafikrådet främst rör bränsleåtgången och de kostnader man skulle kunna spara på att använda mindre bunkerolja.Dagens turlistor gäller fram till årsskiftet, så eventuella förändringar kan komma redan nästa år.– Vår avsikt är att det vore bättre om turlistorna blir fleråriga, det skapar kontinuitet för både boende och turister. Nu siktar vi på två år.Stor besvikelseLandskapsregeringen (LR) har, sedan den tillträdde i december, rivit upp avtalen för både elhybridfärjan och väg- och bro-projektet på västra Föglö, de delar som utgjorde kortrutten i området. Såväl Christian Wikströms Obunden samling som Centern har – i varierande grad – utlovat en tunnel som alternativ. Ännu har LR inte avsatt pengar till en utredning om tunnel alternativet.Om man dessutom nu gör inbesparingar på skärgårdstrafiken tror Rainer Juslin att skärgårdsborna reagerar negativt.– Det blir en oerhörd besvikelse. Det är en skandal om de inte levererar det man lovat. Jag har sagt till Christian Wikström, för jag försöker ha en god kommunikation med regeringen, att de måste kommunicera mer. Nu hörs ingenting, och då börjar folk dra öronen åt sig och tänka att de blivit grundlurade, säger Juslin, som avsiserar att han kommer ställa frågor kring skärgårdstrafiken i lagtinget senare denna månad.

Jonas Bladh