Näringsministern backar och tillsätter 16.000 euro för en utredning av en ny fraktlinje mellan Hargshamn, Geta och Nystad.
Men rederierna är inte alls intresserade.
-Jag tror att vi ställer oss vid sidan om och ser vad de hittar på, säger Christer Backman, vd för Finnlink.
POLITIK I sju års tid körde Finnlink, som är dotterbolag till Finnlines, på fraktlinjen mellan Nystad i Finland och Hargshamn utanför Uppsala i Sverige.
Nu har frågan om att återigen ta upp frakttrafiken på rutten inletts, men den här gången med Geta som hamn på Åland. Näringsminister Jan-Erik Mattsson (C) beviljade i torsdags 16.000 euro för att utreda möjligheterna.
Från rederiernas sida verkar intresset dock vara svalt.
-Jag tror inte att man har räknat med oss i alla fall, vi har inte ens blivit tillfrågade, säger Christer Backman, vd för Finnlink.
Byter inte tillbaka
Finnlink slutade gå mellan Nystad och Hargshamn 1996-97 och övergick i stället till att köra mellan Kapellskär och Nådendal. Något större intresse för att byta tillbaka finns inte, säger Backman.
-Det finns tydligen några som tycker att en fraktlinje där skulle vara bra men jag kan inte säga att vi finns i det lägret i alla fall. Jag tror att vi ställer oss vid sidan om och ser vad de hittar på, säger han.
Christer Backman säger också att han har svårt att se att det skulle finnas en marknad för ytterligare en linje mellan Sverige och Finland.
-Men om man överväger det verkar det ju som om någon är intresserad.
Inget fraktunderlag
Anders Nordlund, vd för Rederi Ab Lillgaard, har också svårt att se att det skulle finnas en marknad.
-Det finns inte fraktunderlag. Finnlink har för stor trafik mellan Kapellskär och Nådendal att jag har svårt att se att det finns underlag.
Han säger också att det redan finns två mindre fraktlinjer mellan Sverige och Finland, en mellan Vasa och Umeå och en ganska ny mellan Kaskö och Härnösand.
-Jag tror att de båda alternativen har det svårt, säger Nordlund.
Är ni intresserade av linjen?
-Det kan jag inte kommentera men jag har svårt att se att det finns en möjlighet till det i och med att det inte finns fraktunderlag.
Inte intresserade
Stig Dahlén, teknisk direktör vid Rettig Group Ltd Bore, säger att de heller inte är intresserade av att trafikera fraktlinjen.
-Vi har absolut inget med det att göra och är inte intresserade. Finnlink körde på Hargshamn förut men flyttade till Kapellskär, det säger väl allting, säger han.

Matilda Andersson