Det handlar om ms Exporter och ms Shipper som i dag trafikerar för skogsindustrikoncernen UPM-kymmene respektive Medelhavsrederiet Glenhallen Shipping.
Affären görs i flera steg. Inledningsvis skriver parterna ett befraktningsavtal gällande ms Exporter som går i trafik för Norwest Ship Management AS i januari 2023. Ägarskapet av fartyget övergår sedermera till det norska rederiet i juli 2023. I början av 2024 tar rederiet över även ms Shipper.
Enligt Björn Blomqvist har man från koncernen inte aktivt sökt köpare av fartygen. Men han konstaterar att alla fartyg når en punkt i sin livscykel då en försäljning blir alltmer aktuell.
– Nu fick vi ett väldigt bra erbjudande och pris.
Vad får ni betalt för fartygen?
– Vi har kommit överens med köparen om att inte gå ut med några detaljer. Men jag kan konstatera att det är en bra marknad. Det är ett bra tillfälle att sälja.
Funderar på framtiden
I och med försäljningen av fartygen återstår nu bara ms Transporter i Eckerö Shippings flotta. Ms Transporter har för närvarande ett flerårigt kontrakt med DFDS. 2013 fanns sju fartyg i flottan, men enligt Björn Blomqvist är det för tidigt att svara på om dotterbolaget ska avvecklas.
– De detaljer vi nu offentliggjort visar att det här är en flerårig process. De viktiga parametrarna, pris och överlåtelsetid för de fartyg som nu säljs, är fastslagna och vi har gott om tid på oss för att fundera kring hur vi ska agera framöver.
Men ni har fört diskussioner kring en avveckling av verksamheten?
– Det är klart att vi tittar på förutsättningarna. Men det är ingen akut sak.
Han konstaterar att mycket hänt sedan ms Exporter och ms Shipper levererades i början på 90-talet.
– Då var den här typen av fartyg och affärsmodell som ”tonnage provider” (när ett rederi förser marknaden med fartyg genom uthyrning reds.anm) ännu väldigt gångbar. Exakt hur vi kommer göra återstår att se, men det kan vi nog åtminstone säga. Den här typen av fartyg och affärsmodell kommer inte att komma tillbaka till samma storhetstid och i dagens värld fick vi ett bra pris vid rätt tidpunkt.
Inleder samarbetsförhandlingar
Eckerö shipping har i dag ett 50-tal anställda av vilka merparten arbetar ombord på rederiets tre fartyg. Enligt Björn Blomqvist kommer samarbetsförhandlingar nu att inledas.
– I praktiken berörs alla anställda, men det som händer är ju att två av tre fartyg försvinner och vad samarbetsförhandlingarna kommer fram till återstår att se.
