Den begagnade färjan, ett norskt fartyg med dieselektrisk drift, debatterades grundligt i lagtinget redan i våras när landskapsregeringen (LR) presenterade den planerade investeringen i en tilläggsbudget. När LR nu har föreslagit ett anslag på fyra miljoner euro i den senaste tilläggsbudgeten väcktes debatten i lagtinget på nytt.
Camilla Gunell (S) lyfte i sitt anförande upp alla de senaste regeringar där Socialdemokraterna suttit med och godkänt förslagen att modernisera skärgårdstrafiken, för att sedan se nästa LR riva upp dem.
Ingrid Zetterman (Lib) menade att LR leker ”Hela havet stormar” med skärgårdstrafiken och att det saknas en helhetsbild av behoven, kostnaderna och miljöpåverkan.
John Holmberg (Lib) tyckte att det saknades svar på många av de frågor oppositionen ställde redan under våren vad gäller färjans kostnad, funktion och miljöpåverkan.
Efterlyser helhetsbild
Men kritiken kom även från internt håll. Tage Silander (MSÅ) var inte nöjd med bristen på helhetsplan för skärgårdstrafiken.
– Vad som är väldigt viktigt är att frågan om hur man sätter in detta fartyg i den stora bilden, är den bara en parantes i den stora bilden över hur vår skärgårdstrafik ska vara utformad i framtiden?
Han efterlyste också olika alternativ ur service-, kostnads- och miljösynpunkt.
– Och tidsaspekten, när ska det vara klart? Den utredningen skulle behöva göras. Jag tycker att vi kan förvänta oss en sådan utredning så småningom och det är nästan onödigt att vänta på att tunnelkommittén ska bli klar med sitt, då har det gått ganska lång tid igen.
Infrastrukturministern Christian Wikström (Ob) svarade att planen för skärgårdstrafiken kommer i budgeten för nästa år som presenteras senare i höst.
