Nu kapar Air Åland de sista banden med sitt flygbolagsarv.
Alla piloter är uppsagda och hyresavtalen av flygplanen avslutade.
I fortsättningen blir Air Åland en renodlad researrangör.
NÄRINGSLIV I februari sades operatörsavtalet mellan Air Åland och Avitrans Nordic upp. Samtidigt som Air Åland började leta efter en ny operatör stod det klart att inriktningen på verksamheten behövde ändras.
- Förändringen tvingades fram, och i april-maj inledde vi samarbetsförhandlingar med piloterna, säger Jan-Erik Sundberg, vd på Air Åland.
Sedan kom vulkanaskan och en serie strejker på den svenska sidan.
- Det dränerade oss rejält. Under strejken stod det också klart att Svensk pilotförening inte tillåter att man hyr in piloter. Och vi kan inte ha piloter hos oss som inte får flyga.
En svensk flygoperatör skulle med andra ord inte kunna hyra in de piloter som varit anställda av Air Åland.
- Alltså kan vi varken ha egna flygplan eller egna piloter.
Från och med den 2 augusti övergår all trafik till den svenska flygoperatören Next Jet. Då försvinner de sista resterna av det åländska flygbolaget.
- De förutsättningar som gällde under Avitranstiden gäller inte längre. Även om jag var optimist i ett tidigare skede så har optimismen avtagit när det gäller att kunna fortsätta som tidigare.
Kommer Next Jets flygplan att vara målade i Air Ålands färger?
- Nej, men vi tittar på möjligheten att tejpa fast någon slags dekal på planen. Men de flygplan som flyger på Åland kommer att kunna flyga även på andra destinationer.
En källa till tidningen säger att alla piloter sparkas med omedelbar verkan, utan att uppsägningstiden beaktas. Stämmer det?
- Nej, nej, nej. Alla piloter har uppsägningstid. En har en månad, två andra har två månader. De resterande fyra har anställts av Next Jet. Uppsägningstiden respekteras. Och det där med omedelbart, vi började ju samarbetsförhandla redan i april.

Fredrik Granlund