Olof Karlsson var på väg till arbetet på Föglö, där han är vd för fiskodlingsföretaget Nordic Trout, när Skarven på fredagsmorgonen grundstötte.
– Det var en rejäl smäll och så krängde det till och blev slagsida, som det nu händer när man kör på grund, säger han till Ålandstidningen.
– Nog blir man ju lite förskräckt, att vad är det som händer nu. Men inte vet jag nu annars om det var så stor dramatik.
Han menar att alla ombord reagerade på ett ungefär liknande sätt, utan att någon panik bröt ut, och att alla ganska snabbt insåg att båten hade gått på grund.
– Allt fungerade nog riktigt smidigt och proffsigt. Vi hölls informerade av besättningen, säger han.
Som fiskodlare är han glad över att det inte var en tur som transporterade fisk som gick på grund.
- Till all lycka hade vi ingen fisk ombord. Det hade inte varit en bra affär det!
Kaffekopparna stod kvar
För Olof Karlsson blev det inget arbete på kontoret i Degerby under fredagen, utan han skötte jobbet hemifrån. Han och flera andra passagerare fick skjuts med Sjöräddningen till Långnäs och åkte taxi hem.
– Nog hade jag ju kunnat få åka till Degerby också, men det är ju ingen större vits att sitta där och undra om man kommer hem i kväll, säger han.
På fredagseftermiddagen åkte han i stället taxi tillsammans med Mikael Sundström och Lennart Karlsson, som också befann sig på fartyget i samband med grundstötningen, för att hämta sina bilar från Skarven som vid 18-tiden angjorde i Svinö med bogserhjälp.
– Jag har timmerbilen på Skarven. Jag skulle varit till Föglö och hämtat timmer i morse men det gick ju åt skogen, säger Lennart Karlsson.
Också Mikael Sundström var på väg till Föglö i jobbet.
– Det var inte så stor dramatik. Alla satt kvar och kaffekopparna stod kvar på borden. Det enda jag hörde var att det skramlade lite i kafeterian.
Fick pussla med transporter
Transmar drabbades också av Skarvens grundstötning eftersom man hade lastbilar ombord som var på väg till Föglö för att lastas. Vd Mats Clemes beskrev ett pussel av turer för att få fredagens transporter att gå ihop.
– Vi har nog tvingats göra andra lösningar. Det ordnades ju extra turer från Långnäs som vi kunde sätta bilar på, men det drabbar ju andra turer som de bilarna skulle användas till, säger han

Kevin Eriksson